"대전 도시철도 2호선 트램 개통 2030년 하반기로 늦어진다"

市, 공식 브리핑 통해 입장 밝혀…사업비도 증액될 듯
서대전 지하차도 구간 보상, 차량 시운전 계획 변경 주요 요인

대전도시철도 노선도. 제공은 대전시

대전도시철도 2호선 트램 개통이 2030년 하반기로 지연된다고 대전시가 공식 인정했다.

당초 2028년 개통보다 2년여가 더 늦어지는 것으로, 주요 공정 리스크와 차량 시운전 계획 반영 등을 이유로 꼽았다.

유득원 대전시 행정부시장은 23일 대전시청 기자회견장에서 도시철도 2호선 트램 관련 브리핑을 갖고 "향후 통합공정 계획 수립을 통해 개통 일정 등을 최종 확정할 것"이라면서 개통 지연을 공식화 했다.

도시철도 2호선 트램은 총연장 38.8㎞, 정거장 45곳, 차량기지 1곳 규모로, 2024년 12월 착공해 현재 본선 14개 전 공구의 공사가 진행 중이다.

대전시는 최근 공정관리 점검 과정에서 개통 시기에 영향을 미칠 수 있는 ▲서대전 지하차도 구간 보상 ▲차량 시운전 계획 변경 등이 확인됐다고 밝혔다.

서대전 지하차도 구간은 편입토지 보상 지연에 따른 수용재결 절차 진행, 토지 및 지장물 인도 등 후속 절차, 국가철도공단이 시행하는 호남선 하부 비개착 공사의 야간 시공 계획 등이 반영되면서 약 10개월의 공기 연장이 검토됐다.

결과적으로 트램 궤도공사는 약 10개월 지연이 예상된다. 서대전 지하차도 구간을 제외한 본선 노반 및 차량기지 공사는 2028년 하반기에는 모두 완료할 수 있을 전망이다.

여기에 완벽한 트램 운영을 위한 시설물 검증과 안정성 확보를 위해 차량 시운전 계획 변경을 검토하고 있다. 당초 본선 공사와 병행 추진할 계획이었던 차량 시운전은 위례선 트램 사례와 시민 안전 확보 필요성 등을 종합적으로 고려해 공사 완료 후 약 6개월의 추가 기간이 필요한 것으로 검토됐다.

대전시는 보상과 시운전 등 추가 계획을 반영할 경우, 개통 시기는 당초 2028년 말에서 2030년 하반기 수준으로 조정될 것으로 전망하고 있다. 최종 일정은 통합공정계획 수립을 통해 확정할 계획이다.

대전시는 시스템엔지니어링 용역을 통해 토목·건축·전기·신호·통신 등 전 분야를 아우르는 통합공정계획에 착수한다. 분야별 공정 간섭 요인과 병목 공정, 차량 시운전 일정 등을 종합적으로 검토해 올해 하반기 중 최종 사업계획을 확정하고, 내년 상반기 중 도시철도 기본계획 변경과 총사업비 기간 변경 등 행정절차를 마무리할 계획이다.

도시철도 2호선 사업비 증가도 예상된다. 대전시는 현재 기준 정부와 22차에 걸친 사업비 조정을 통해 1조4782억원이 예상된다고 밝혔다. 여기에 지장물 이설 등 추가 사업비 1515억 원 정도가 더 필요하다는 입장이다. 얼마 전 선거 이후 시 확대간부회의에서 이 시장은 "사업비가 2조원까지 불어날 수 있다"는 의견을 제시한 바 있다.

당초 7000억원대에서 지속적으로 늘어나는 사업비는 앞으로 대전시 재정 운영에 상당한 부담이 될 전망이다.

연료(수소)와 관련해서도 검토가 이뤄질지 주목된다. 현재 규정상 무가선 열차운행 기술기준이 없어 차량 제작이 잠시 중지된 상태다.

유 부시장은 "올해 하반기 중 관련 기술기준을 제정·고시할 경우 차량 제작사인 현대로템은 내년 3분기 중 차량 제작에 착수할 수 있을 것"이라고 밝혔다.

민선9기 대전시장직 인수위원회에서 수소 트램에 대한 부정적 기류가 일고 있기 때문이다. 수소 인프라를 제대로 갖추고 있지 않은데다 운영 효율성 문제도 제기되고 있기 때문이다.
이상문 기자