부산도시철도 파업 땐 출퇴근 정상 운행, 낮엔 감축

23일 첫차부터 파업 가능성
1~3호선 비혼잡 시간 최대 58%
4호선은 전 시간대 정상 운행

부산교통공사 본사 정문 전경. (사진=부산교통공사 제공)

부산도시철도 노동조합이 23일 첫차부터 파업을 예고하면서 열차 운행 축소 가능성이 커졌다. 노사 협상이 끝내 결렬되더라도 출퇴근 시간에는 기존 운행 횟수를 유지하고, 나머지 시간대에는 일부 노선의 배차를 줄이는 방식으로 대응할 예정이다.

부산교통공사는 22일 오후 3시부터 비상대책본부를 가동한다. 같은 날 예정된 마지막 교섭에서 합의에 이르지 못하면 다음 날부터 비상수송계획을 적용할 방침이다.

파업이 시작되더라도 오전 7시 30분부터 9시, 오후 5시 30분부터 7시 30분까지는 평소와 동일한 운행률 100%를 유지한다. 출퇴근 시간 외에는 1~3호선 운행률을 평시 대비 최대 58% 수준으로 조정할 계획이다. 무인으로 운행하는 4호선은 시간에 관계없이 정상 운행한다.

공사는 대체인력 투입 등을 통해 전체 운행률을 평소의 75% 수준까지 유지한다는 목표를 세웠다. 비상근무에 동원할 인원은 필수 분야 1305명, 공사 자체 인력 490명, 외부 지원 436명 등 모두 2231명이다. 이는 현원의 44.5%에 해당한다.

노사 간 핵심 쟁점은 인력 증원과 공무직 처우다. 지난 5월부터 18차례 협상을 진행했지만 이견을 해소하지 못했다.

노조는 임금 3.5% 인상과 안전 분야 328명, 공무직 34명 충원을 요구하고 있다. 안전 인력에는 도시철도 2호선 연장 구간 운영에 필요한 인원도 포함돼 있다. 공무직 급여체계 개편 역시 요구사항이다.

임금 인상률에서는 양측의 입장 차이가 크지 않다. 공사도 정부 지침에 따른 상한인 3.5% 인상을 검토하고 있다. 반면 인력 확대에 대해서는 5000억 원을 넘는 재정 적자와 조직 운영 여건을 들어 수용이 어렵다는 입장이다. 일부 근로조건 개선 방안은 계속 살펴보고 있다.

김태호 부산교통공사 사장은 마지막 교섭까지 합의를 위해 노력하겠다며, 파업이 현실화되면 시민들이 출퇴근 외 시간대의 열차 운행 시각을 미리 확인해 달라고 당부했다.

부산=김성욱 기자