[2026 신년호] 충청의 질주를 위한 조건은?…충북지역 현안 관철해야

청주공항 민간 활주로 현실화·중부내륙법 실효성 재정비 등 시급
K-바이오스퀘어 예타면제 관건… 균형발전과 세계 경쟁력 확보 기대

청주국제공항에 민간항공기 전용 활주로를 건설하기 위해 충북도민들이 건설을 촉구하고 있다.

충북지역의 현안을 한 두가지로 축약할 수는 없다. 그나마 올해 안에 해결해야 할 현안을 꼽는다면 세가지 정도다. 중부내륙연계발전지역 지원에 관한 특별법 개정과 청주국제공항 민간항공기 전용 활주로 건설, AI 바이오(노화) 거점, K-바이오 스퀘어 예타면제 등이 꼽힌다.

중부내륙연계발전지역 지원에 관한 특별법은 2023년 12월 26일 제정됐다. 이 법이 시행된 건 2024년 6월 27일이다. 이 법의 추진배경에는 국가적 희생 감내와 기여에도 불구, 수자원 및 산림보호라는 명목의 과도한 규제로 개발이 막혀 경제적 피해를 받아왔다는 것이다. 백두대간에 가로막히고, 댐 주변에 갇힌 지역은 인프라 시설 취약과 생활여건 악화로 사람이 살지 않는 생활사막 공간으로 전락했다. 특별한 희생에 대한 최소한의 보상으로 주민생존권을 회복한다는 전략이다.

개정의 필요성은 환경관련 규제 완화와 제정 지원 요구되고 있지만, 입법과정에서 지역발전 위한 특례 등이 제외돼 미완의 법으로 남았다는 점이다. 특히 관광산업 진흥, 댐 주변지역 활용과 정비, SOC 구축 등 발전종합계획에 포함돼야 할 사항이 충실히 반영되도록 특별법 제정 정비돼야 한다는 점이다.

청주국제공항의 민간항공기 전용 활주로 건설은 제21대 대통령 충청권 1호 공약이며 이재명 정부 123대 국정과제로 충청권의 사활이 걸린 문제이기도 하다.



이 사업의 핵심은 2026부터 2035년까지 활주로 1본(3200ｍ), 평행유도로(3200ｍ), 연결유도로(1240ｍ)를 국비 1조5313억 원을 들여 건설하는 것이 골자다. 민군 복합공항으로 민간항공기 슬롯 제한, 증가하는 이용객 수용 및 국제노선 취항 확대를 위하여 민간항공기 전용 활주로 건설이 필요하다.

AI 바이오 스퀘어 조감도 전경

특히 국가 항공화물의 99.5%이상 집중된 인천공항의 포화에 대비하고, 수출·입 기업 경쟁력 강화 및 국가균형발전 도모 필요하다.

청주공항은 지리적 위치, 이용권역 확대, 노선 확대, 교통 확대 등 국가 대체공항 가능하다.

AI 바이오(노화) 거점, K-바이오 스퀘어 예타면제는 대통령 충북지역 공약사업이며 국정운영 5개년 계획이며 새정부 경제성장전략이기도 하다.

예타면제 당위성은 최단기간 최고성과 창출 가능하다는 점이다. K-바이오 스퀘어(KAIST, 서울대병원)는 대한민국 AI바이오를 가장 빠른 시간내에 글로벌 수준으로 견인 가능하다. 과거 정부에서도 많은 노력을 해왔고, 이제는 반드시 추진해야 할 시기라는 점이다.

정책적 측면에서 국토부는 켄달스퀘어 구현을 위해 오송 제3국가산단을 K-바이오 스퀘어 중심으로 전면 재배치하고 2025년 8월 28일 산단계획을 승인했다. KAIST·서울대병원 입주공간 확보 완료, 켄달스퀘어(하버드와 MIT)를 뛰어 넘을 수 있는 바이오 혁신(혁신신약·첨단의료기술 개발) 기반 마련했다.

균형발전 측면에서 K-바이오 스퀘어는 세종행정수도 완성 공약과 연계해 세계최초 행정과 첨단산업(바이오)을 연계한 균형발전 선도 모델이 될 수 있다. K-바이오 스퀘어 부지는 세종 관문역(KTX오송역)에서 도보 5분 거리다.

KTX, CTX 활용, 대전(D)과 오송·아산·천안(O), 세종(S) 연계 시 충청 바이오 메가 클러스터(C-DOS밸리) 조성으로 '5극3특' 조기 실현 가능하다.
청주=엄재천 기자 jc0027@