부산교통공사, 1호선 서대신~동대신 구간 방진 침목 교체로 진동 해결

주거지 진동 11.5dB(V) 감소
체감 기준인 40dB 이하 달성
1?·2호선 35개 곡선구간 개량
2027년까지 단계적 확대 추진

부산도시철도 1호선 서대신~동대신 구간 개량 전·후 모습./부산교통공사 제공

부산교통공사가 도시철도 1호선 서대신역과 동대신역 사이 구간의 노후 목침목을 방진콘크리트 침목으로 교체해 인근 주거지 진동을 크게 줄였다.

부산교통공사는 부산도시철도 1호선 서대신역~동대신역 사이 약 1km 구간의 궤도 구조 개선 공사를 완료했다고 21일 밝혔다.

이번 사업은 노후화된 목침목을 방진 성능이 우수한 콘크리트 침목으로 교체하고 레일 이음부를 용접해 열차 운행의 안정성을 확보하기 위해 진행됐다.

해당 구간은 주거지역 지하 약 20m 지점에 위치해 열차 통과 시 발생하는 진동이 지상으로 전달될 우려가 제기돼 왔다. 이에 공사는 지난해 5월부터 11월까지 집중적인 교체 작업을 벌였다.



개량 공사 완료 후 진동 측정 결과, 지상 주거지역의 진동 수치는 기존 43.6dB(V)에서 32.1dB(V)로 11.5dB(V)나 줄어들었다. 터널 내부 역시 12.9dB(V) 감소하는 등 사람이 진동을 느낄 수 있는 최소 기준인 40dB(V)를 밑도는 유의미한 수치를 기록했다.

실제로 인근 주민들 사이에서는 열차 운행 시 진동을 거의 느끼지 못할 정도로 정온해졌다는 긍정적인 평가가 잇따르고 있다.

공사는 이러한 성과를 바탕으로 노후 목침목 개량 사업을 확대한다. 현재 부산 1·2호선 내 35개 곡선구간을 대상으로 콘크리트 침목 교체를 진행 중이다.

특히 진동 민원이 잦았던 동대신~토성~자갈치 사이 6개 곡선구간에 대해서도 2027년까지 단계적으로 방진콘크리트 침목을 적용할 계획이다.

이병진 부산교통공사 사장은 "방진콘크리트 침목 교체 사업을 통해 주민들의 생활 환경이 실질적으로 개선되기를 기대한다"며 "앞으로도 꾸준한 시설물 개선으로 시민들이 체감할 수 있는 안전하고 쾌적한 도시철도 환경을 만들어 가겠다"고 말했다.

부산=김성욱 기자 attainuk0518@