부여군, 수소충전소 구축 착공… 탄소중립 도시 전환 본격화

  • 충청
  • 부여군

부여군, 수소충전소 구축 착공… 탄소중립 도시 전환 본격화

충남 서남부권 수소차 보급 거점 기대… 2026년 7월 준공 목표

  • 승인 2026-02-04 14:59
  • 수정 2026-02-04 15:01
  • 김기태 기자김기태 기자
IMG_9138
박정현 부여군수가 참석자들에게 탄소중립 도시 실현을 위한 비전을 설명하고 있다.(사진 부여군 제공)
부여군이 수소 에너지 기반 구축에 본격적으로 나서며 탄소중립 도시로의 전환에 속도를 내고 있다.

부여군은 4일 규암면 나복리 일원에서 부여군 수소충전소 구축 착공식을 성황리에 개최했다고 밝혔다. 이날 착공한 수소충전소는 총사업비 60억 원이 투입되는 대규모 친환경 인프라 사업으로, 2026년 7월 준공을 목표로 추진된다.

현재 부여군에 등록된 수소자동차는 약 16대 수준으로, 수소차 보급이 더디게 진행되고 있는 주요 원인으로 충전 기반 시설 부족이 지적돼 왔다. 이번 수소충전소 착공은 이러한 한계를 해소하고, 수소자동차 이용 환경을 개선하기 위한 핵심 사업으로 평가된다.

군은 수소충전소가 완공되면 부여군뿐만 아니라 충남 서남부권 전반의 수소자동차 보급 확산에 기여할 것으로 기대하고 있다. 특히 장거리 이동이 잦은 수소차 이용자들의 접근성이 크게 개선되면서, 친환경 교통수단 전환을 촉진하는 계기가 될 전망이다.

부여군은 이번 수소충전소 구축을 계기로 탄소중립 도시로서의 입지를 한층 강화하고, 친환경 에너지 중심의 지속가능한 지역 발전 기반을 마련한다는 방침이다.

부여군 수소충전소 구축 작공식(2)
부여군 수소충전소 구축 착공식에서 박영미 과장이 단상에 올라 사업 추진 경과와 수소 에너지 도입의 의미를 설명하고 있다.
박정현 부여군수는 "다가오는 에너지 주권 시대에 대비해 탄소중립 강화와 재생에너지 비중 확대, 자원순환 경제 확립을 목표로 부여군 정책을 추진해 왔다"며 "수소 에너지 도입을 통해 에너지의 다양화를 이루고, 탄소배출 저감과 안정적인 에너지 공급을 동시에 달성하겠다"고 밝혔다.

한편, 부여군은 앞으로도 친환경 교통 인프라 확충과 에너지 전환 정책을 지속적으로 추진해 군민의 생활환경 개선과 미래세대를 위한 지속가능한 도시 조성에 나설 계획이다.

부여군 수소충전소 착공은 친환경 교통 확산의 가장 큰 걸림돌이었던 충전 인프라 부족을 해소하기 위한 첫 단계라는 점에서 의미가 크다. 수소차 보급이 제한적이었던 현실을 감안할 때, 이번 사업은 탄소중립 정책을 선언에 그치지 않고 실제 생활 인프라로 연결하려는 시도로 평가된다.

특히 중소 지자체 차원에서 수소 에너지 기반을 구축했다는 점은 에너지 전환이 대도시 중심을 넘어 지역 전반으로 확산되고 있음을 보여준다. 충남 서남부권을 아우르는 수소 인프라 구축의 출발점으로서, 부여군의 이번 선택은 탄소중립 도시로 나아가기 위한 현실적이고 단계적인 접근으로 읽힌다.


부여=김기태 기자 kkt0520@

중도일보(www.joongdo.co.kr), 무단전재 및 수집, 재배포 금지

기자의 다른기사 보기

랭킹뉴스

  1. 아산시, 강당골 계곡 대대적 정비 박차
  2. 성남시, 1기 분당신도시 정비구역 확대 가능성 검토
  3. 경기 광주시, 470만 명 중부권 광역급행철도 JTX ‘조기 추진’ 촉구
  4. 경산시, 경산역~경산시장 야간경관 조성
  5. 대전시 조건 안 맞는 중수청 대안 냈었다… 청사 선정 배경 논란
  1. 세종시 신규 사무관 8명... 새로운 출발 다짐
  2. [르포] "오늘 영업 안 하나요"… 갑작스러운 휴업에 멈춘 홈플러스 유성점
  3. 코스피 7000선 붕괴에 개미들 '통곡'... 매도 사이드카에 서킷브레이커까지
  4. 산부인과 병·의원 중 분만가능 대전 21% 충남 30%…심평원 의료데이터 공개
  5. 신산업·신기술 분야 직업계고 학과 재구조화 속도

헤드라인 뉴스


"버스 한번 타기 어렵다"…유성구 마을버스 노선개편 수년째 공회전 주민 불편

"버스 한번 타기 어렵다"…유성구 마을버스 노선개편 수년째 공회전 주민 불편

대전 유성구 마을버스 노선 개편 문제가 수년째 공회전을 거듭해 주민 불편이 이어지고 있다. 신도심과 외곽 지역 등을 중심으로 버스 수요는 늘고 있지만, 구비 부담이 커 노선 증설이 어렵고 시내버스와 운행이 겹치는 일부 노선의 적자도 누적되고 있기 때문이다. 결국 행정당국의 재정부담이 마을버스 노선 개편 발목을 잡고 있는 셈인데 일각에선 향후 대전시 순환버스 도입 과정에서 마을버스 노선을 통합, 해법을 찾아야 한다는 목소리가 높다. 13일 중도일보 취재 결과, 유성구 마을버스는 총 18대, 3개 노선으로 1번(충대농대종점~청벽산공원)..

[전통시장 현대화, 그 다음] "시설은 좋아졌는데"…신규 고객은 없다
[전통시장 현대화, 그 다음] "시설은 좋아졌는데"…신규 고객은 없다

낡은 시설을 바꾸면 전통시장은 다시 살아날 수 있을까. 정부와 지자체는 낙후된 시설을 정비하고, 편의성을 높이는 시설 현대화 사업을 통해 전통시장이 거대한 유통 공룡들과 맞서기 위한 최소한의 방어선을 세웠다. 대전의 전통시장들도 현대식 지붕을 설치하고 주차장을 확장하며 손님맞이 채비를 마쳤다. 그러나 현대화 사업의 종착지는 단순히 '쾌적한 시장'이 아닌 '사람이 모이는 시장'이어야 한다. 화려해진 외형에 비해 정작 새로운 소비자를 끌어당길 차별화된 콘텐츠와 운영 전략은 여전히 제자리걸음이라는 지적이 나온다. 대형마트와의 경쟁력은 외..

촉법소년 `1살 하향` 제동… 연령 기준 다시 논의되나
촉법소년 '1살 하향' 제동… 연령 기준 다시 논의되나

강력·중대범죄를 저지른 촉법소년의 연령 기준을 한 살 낮추려던 정부 방안이 다시 논의될 전망이다. 이재명 대통령은 14일 국무회의에서 성평등가족부의 형사미성년자 연령 기준 공론화 결과를 보고받고 "특정 범죄에 대해서만 부분적으로 한 살 낮추자는 것은 너무 미약하지 않나"라고 지적했다. 이어 이날 최종 결정을 내리지 않고 국민 의견을 추가로 수렴한 뒤 다시 토론하자고 주문했다. 성평등가족부는 이날 강력·중대·반복 범죄에 한해 촉법소년 연령 기준을 현행 만 14세 미만에서 만 13세 미만으로 낮추는 공론화 결과를 보고했다. 시민참여단..

실시간 뉴스

지난 기획시리즈

  • 정치

  • 경제

  • 사회

  • 문화

  • 오피니언

  • 사람들

  • 기획연재

포토뉴스

  • 초복 앞두고 북적이는 삼계탕집 초복 앞두고 북적이는 삼계탕집

  • ‘집 밖이 더 낫다’…쪽방촌의 힘겨운 여름 나기 ‘집 밖이 더 낫다’…쪽방촌의 힘겨운 여름 나기

  • ‘썸머케어로 건강한 여름 나세요’ ‘썸머케어로 건강한 여름 나세요’

  • 드론 벼 병해충 공동방제 드론 벼 병해충 공동방제