［도심 속 걷기, 삶을 바꾼다］걷는 즐거움, 행복한 삶

차가 점령한 도심, 이젠 사람과 공존할 때
걸으면서 더불어사는 삶의 중요성 인식 필요

아마 3년전 있었던 일로 기억한다.

대전에서 도안신도시에 처음 생겼던 중앙버스전용차로 때문이었다. 말 그대로, 중앙버스전용차로라는 걸 모르다 보니 교통사고가 속출했다. 초등학생과 중학생 사망사고 등 제도 시행 전보다 거의 5배 가까이 급증할 정도였다.

참다못한 한 주민이 소송을 제기했다. 대전시를 상대로 한 ‘도안동로 등 중앙버스전용차로제 시행 취소 요구’ 행정소송이다. 결과는 원심은 각하, 항소심은 기각했다. 내용이 문제가 아니라 원고 적격과 제소기간 등 소송요건을 갖추지 못했기 때문이다.

그런데 1심 판결을 내렸던 대전지법 행정부 재판장의 얘기가 지금까지 머릿속에 남는다.

재판장은 대전시 소송대리인을 향해 이렇게 말했다.

“길(路)은 원래 사람의 것이다. 도로 역시 사람이 다니는 길인데, 차들에 양보한 것뿐이다. 비록 소송요건을 갖추지 못해 각하하지만, 한 주민이 거대한 대전시를 상대로 소송을 낸 이유에 대해 진심으로 성찰했으면 한다.”

정확한 말이다.

애초에 길은 사람이 편하게 살기 위해 만들었다. 하지만, 지금은 차(車)가 거의 점령하다시피 했다. 도심 곳곳에 혈관처럼 길을 뚫은 것도 어찌 보면 차님(?)를 위해서다.

물론, 사람이 편하고자 했겠지만, 결과적으로 길에서 대우받는 건 사람보다 차다. 차의 불편함을 배려하기 위해 길을 양보하다 보니 이젠 소유권조차 주장하지 못할 정도로 사람이 밀려난 신세다.

차를 탈 때는 느끼지 못하다가 도심 속을 조금이라도 걷다 보면 차가 얼마나 점령군 행세를 하는지 실감하게 된다. 그러면서, 사람이라는 존재가 ‘참으로 착하구나’라며 ‘맹자의 성선설’(性善說)을 곱씹기도 한다.

두 발로 ‘직립보행’을 시작하면서 세상을 바꿔왔지만, 지금은 차만 보이면 직립보행을 멈춰야 하는 처지다. 언제까지 세상의 변화를 주도해온 원동력인 직립보행을 위해 ‘인주화(人主化) 투쟁’을 해야 하는지 모르겠다.

다시 제자리도 돌려놓을 때가 됐다.

그렇다고 차를 몰아내자는 건 아니다. 나눠 갖자는 것이다. 그동안 사람이 차를 위해 일방적으로 양보해온 만큼, 사람이 걷기 본능을 망각하지 않게 이젠 차도 공존공생의 미덕을 발휘할 때다.

차가 별로 다니지 않는 도로, 다른 길로 다녀도 충분한 도로는 화끈하게 원래 소유자에게 돌려줬으면 한다. 차들이 너무 애용해 도저히 양보할 수 없는 도로는 위(지상)와 아래(지하)를 양보해도 좋다.

소유권 완전 이전은 원하지도 않는다. 애초부터 자연의 모든 구성원들에게 소유권이라는 건 없었던 것처럼 함께 나눴으면 하는 바람이다.

걷게 하자.

사람은 자연 속뿐 아니라 도심 속에서도 걷기를 원한다.

더 자주, 더 오랫동안, 더 편안하게, 더 가까운…., 그런 길이 있었으면 한다.

물줄기가 생기면 강이 생기듯, 길이 생기면 사람이 모인다. 사람이 모이면 꽃과 나무 등 자연이 자란다. 그 속에 문화와 예술이 싹트며 더불어 사는 삶의 중요성을 배울 것이다. 단지, 걸을 수만 있다면 말이다.

윤희진 기자 heejiny@