공영주차장 주차요원 열악한 근무환경 '뒷짐'

  • 사회/교육
  • 노동/노사

공영주차장 주차요원 열악한 근무환경 '뒷짐'

자치구, 대부분 민간위탁 '시설투자' 저조… 지원조례 마련돼야

  • 승인 2013-12-12 16:52
  • 신문게재 2013-12-13 6면
  • 유희성기자유희성기자
●대전 공영주차장 가보니…

▲ 영하권의 추운 날씨를 보인 12일 대전시청 앞 공영 노상주차장에서 요금 징수요원이 오토바이 위에 앉아 잠시 쉬고 있다. 
<br />이성희 기자 token77@
▲ 영하권의 추운 날씨를 보인 12일 대전시청 앞 공영 노상주차장에서 요금 징수요원이 오토바이 위에 앉아 잠시 쉬고 있다.
이성희 기자 token77@
대전의 5개 자치구가 민간에 위탁해 운영하는 유료 노상주차장 주차 요원들의 근무여건이 열악한 것으로 드러났다. 대전시와 각 구청에 따르면, 12일 현재 대전의 민간위탁 유료 노상주차장은 모두 2061면이다.

서구가 1599면으로 가장 많고, 중구 137면, 대덕구 122면, 유성구 109면, 동구 94면 순이다. 노상주차장은 대개 30면~100면 정도로 나눠 입찰 후 위탁관리한다. 관리업체는 총 23개로 서구 16개, 중구 2개, 대덕구 2개, 유성구 1개, 동구 2개 업체 등이다. 서구는 16개 업체 중 8개 업체는 상이군경회, 고엽제전우회 등과 수의 계약했다.

업체는 입찰을 받으면 다시 개인에게 일정 금액을 보장받고 운영을 맡긴다. 회사택시의 사납금제도와 비슷한 방식이다. 하지만, 위탁 업체들이 관리하는 주차 요원들의 처우는 상당히 열악한 수준이다.

본보가 11일과 12일 이틀간, 직접 노상주차장 몇 곳을 취재하고 각 구청에 문의해본 결과, 주차 요원들은 대개 앉아있을 틈도 없이 뛰어다닌다.

근무시간은 오전 8시부터 오후 10시까지 12시간이다. 오후 6시 이후에는 재량껏 선불을 받고 퇴근하기도 하는데, 대개 9시는 돼야 들어간다는 게 주차 요원들의 얘기다. 주차 요원 대부분이 고령임에도, 12시간 동안 추위나 눈보라를 피할 휴식공간조차 없다.

구청 관계자는 “구에서 직영하는 경우 컨테이너나 복장이 지급되고 월급제지만, 위탁을 맡기면 업체에서 자율적으로 하도록 한다”며 “모두 직영하기에는 예산이 턱없이 부족하다”고 설명했다.

노상주차장 한 구역을 맡아 운영하는 A(76)씨는 “업체입장에서는 1~2년마다 입찰로 주인이 바뀌는데 누가 자기 돈 들여 시설투자 하느냐”며 “교육 때는 준공무원이라며 자부심을 느끼고 일하라더니, 지원은 아무것도 없다”고 말했다.

그러면서, “시나 구에서 기본 근무환경에 관한 조례 등을 정해 놓고 지원해 주든 지, 입찰 시 업체에게 설치하고 들어오도록 해야 한다”고 대책을 요구했다.

유희성 기자 jdyhs@

중도일보(www.joongdo.co.kr), 무단전재 및 수집, 재배포 금지

기자의 다른기사 보기

랭킹뉴스

  1. 세종시, '영화·드라마' 촬영 명소로 간다
  2. 아산시 어의정로 교차점 광장 준공
  3. [대전 전통산업 특화거리의 새로운 미래를 그리다] ①대전 전통산업과 특화거리의 탄생과 번영…그리고 존폐의 기로
  4. 두 자녀 태우고 만취운전 30대 사고까지…여름철 엄격 단속 필요
  5. K리그 휴식기, 대전 서포터즈는 '청소' 중?… "승리의 기운을 줍습니다"
  1. 창업기업 74곳에 최대 4억원 '대전 창업기업 들썩'
  2. 폐현수막의 변신은 ‘무죄’
  3. 우송대 응급구조학과 학생들, ‘실무능력 UP’
  4. 천문연구원, 희귀 왜소신성 발견…공전주기 짧아 중요 연구대상
  5. 대전 보건소 인력부족에 '허덕'…전국 광역시 중 가장 적어 보건의료 '빨간불'

헤드라인 뉴스


삼전닉스 호남 투자 가시화…충청은 생색내기용 전락

삼전닉스 호남 투자 가시화…충청은 생색내기용 전락

삼성전자와 SK하이닉스가 광주·전남에 수백조원에 달하는 반도체 생산기지 구축에 나설 것이 유력해지면서 충청권은 곁다리 투자에 그치는 것 아니냐는 우려가 커지고 있다. 충청권의 경우 두 기업이 막대한 고용창출 등이 기대되는 대규모 생산 라인이 아닌 AI데이터센터 건립으로 기우는 모양새인데 이럴 경우 지역 경제 파급 효과가 미미하기 때문이다. 코스피 시총 투톱으로 글로벌 메모리 업체인 두 기업이 이재명 정부의 강력한 지역균형 발전 정책에 부응하려면 충청권에도 생색내기 용이 아닌 과감한 투자가 필요하다는 목소리가 높다. 23일 정치권과..

"대전 도시철도 2호선 트램 개통 2030년 하반기로 늦어진다"
"대전 도시철도 2호선 트램 개통 2030년 하반기로 늦어진다"

대전도시철도 2호선 트램 개통이 2030년 하반기로 지연된다고 대전시가 공식 인정했다. 당초 2028년 개통보다 2년여가 더 늦어지는 것으로, 주요 공정 리스크와 차량 시운전 계획 반영 등을 이유로 꼽았다. 유득원 대전시 행정부시장은 23일 대전시청 기자회견장에서 도시철도 2호선 트램 관련 브리핑을 갖고 "향후 통합공정 계획 수립을 통해 개통 일정 등을 최종 확정할 것"이라면서 개통 지연을 공식화 했다. 도시철도 2호선 트램은 총연장 38.8㎞, 정거장 45곳, 차량기지 1곳 규모로, 2024년 12월 착공해 현재 본선 14개 전..

[대전 전통산업 특화거리의 새로운 미래를 그리다] ② ‘생산성을 넘어 브랜딩을 창출하라’
[대전 전통산업 특화거리의 새로운 미래를 그리다] ② ‘생산성을 넘어 브랜딩을 창출하라’

대전 중구 중촌동 맞춤패션거리와 정동 인쇄거리, 원동 한복거리 등 과거 대전을 상징하던 유서 깊은 산업 자산들이 중대한 변곡점을 맞이하고 있다. 자구책 마련을 위해 붙여진 특화거리라는 이름이 무색하게도, 급격한 산업 구조 변화와 유통 시스템 현대화 속에서 경쟁력을 잃어간 채 존폐의 기로에 서면서다. '생산의 효율화'란 거대한 산업 발전 흐름이 오늘날 현대 사회의 모든 가치를 장악하고 있지만, 지역의 고유한 숨결과 정체성이 담긴 전통산업의 흔적이 미래세대에 적절히 계승돼야 마땅하다는 점에는 이견이 없을 것이다. 낡은 산업의 미래를 새..

실시간 뉴스

지난 기획시리즈

  • 정치

  • 경제

  • 사회

  • 문화

  • 오피니언

  • 사람들

  • 기획연재

포토뉴스

  • 문창동 화재피해 복구 돕는 손길 문창동 화재피해 복구 돕는 손길

  • ‘대한민국을 응원합니다’…월드컵 응원 고조 ‘대한민국을 응원합니다’…월드컵 응원 고조

  • 폐현수막의 변신은 ‘무죄’ 폐현수막의 변신은 ‘무죄’

  • 우송대 응급구조학과 학생들, ‘실무능력 UP’ 우송대 응급구조학과 학생들, ‘실무능력 UP’