대덕특구 재창조 핵심과제 융합연구혁신센터·마중물플라자 조성 언제쯤?

  • 경제/과학
  • 대덕특구

대덕특구 재창조 핵심과제 융합연구혁신센터·마중물플라자 조성 언제쯤?

  • 승인 2024-07-16 17:45
  • 신문게재 2024-07-17 1면
  • 임효인 기자임효인 기자
clip20240716173916
대전 유성구 신성동 융합연구혁신센터 건립 예정 부지에 안내 간판이 설치돼 있다. 임효인 기자
대덕연구개발특구 재창조 핵심과제인 융합연구혁신센터와 마중물플라자 조성이 사업 계획 변경 등을 이유로 차일피일 미뤄지고 있다. 현재 계획대로 추진된다면 이르면 2026년 기관 운영이 가능할 전망이다.

16일 대전시에 따르면 대덕특구 재창조 핵심과제의 일환으로 융합연구혁신센터와 마중물플라자 조성사업이 착공 전 행정절차를 밟고 있다.



총사업비 692억 원(국비 227억 원·시비 465억 원)을 투입해 유성구 신성동 2-2번지(옛 한스코 기술연구소 부지) 일대 들어설 융합연구혁신센터는 현재 실시설계를 진행 중이다. 사업 계획상으로는 11월까지 설계 용역을 완료하고 2025년 1월 착공, 2026년 12월까지 공사를 추진할 예정이다.

융합연구혁신센터는 지하 1층 지상 6층 규모로 건립되며 특구 구성원들이 융합·공동연구를 할 수 있는 시설을 갖추고 사업화 지원 거점·소통 공간으로 활용된다.



한국전자통신연구원(ETRI) 내 조성되는 마중물 플라자는 지하 1층·지상 5층 규모로 ICT 기술사업화 거점, 전시 홍보, 교류·소통 공간으로 조성된다. 현재 실시설계를 완료하고 발주를 앞두고 있다.

두 시설 모두 대덕특구 재창조의 핵심사업으로 각각 2018년, 2021년부터 추진했지만 당초 계획보다는 모두 늦춰진 상태다. 사업계획과 사업비 변경 등을 이유로 일정이 수차례에 걸쳐 조금씩 밀려났다.

융합연구혁신센터는 당초 목원대 대덕과학문화센터 부지에 조성하려다 매입비 부족, 학교와의 입장차 등을 이유로 현재 위치로 선회했다. 기존 건물을 리모델링 수준으로 공사하려던 계획이 신축으로 바뀌면서 시간이 더 소요됐다. 초기 계획대로 이뤄졌다면 2024년 1월 융합연구혁신센터가 운영됐어야 하지만 현재 실시설계를 채 마치지 못한 상태다. '대덕특구 재창조 종합이행계획'상에는 2026년부터 운영하는 내용으로 담겨 있지만 2027년으로 해를 넘길 가능성도 존재한다.

마중물플라자 조성사업도 순탄치는 않았다. '오픈플랫폼'이라는 이름으로 추진하다 한 차례 좌절 후 현재 명칭으로 추진된 마중물플라자는 2022년 지방재정 투자사업 중앙심사(중투심)를 통과하며 마침내 본궤도에 올랐다. 당시 사업 계획상으론 2025년 1월 개관을 목표했지만 마찬가지로 현재 삽조차 뜨지 못했다. 과학기술정보통신부·기획재정부와 총사업비 조정 절차 등을 거치며 시간이 소요된 것이 가장 큰 이유다.

이 같은 상황에서 융합연구혁신센터는 2024년 국비조차 받지 못하며 시비를 투입해야 할 처지다. 당장 추경을 통해 공사에 필요한 예산을 조달해야 하는 상황이다.

대전시 관계자는 "융합연구혁신센터는 당장 있는 재원으로 우선 사용하고 2회 추경 때 예산 편성을 하기로 예산부서와 이야기를 했다"며 "당초 계획이 전투적으로 잡힌 부분이 있고 예측하기 어려운 상황이 생기기도 했다. 남은 기간 사업을 잘 추진하겠다"고 말했다. 임효인 기자

중도일보(www.joongdo.co.kr), 무단전재 및 수집, 재배포 금지

기자의 다른기사 보기

랭킹뉴스

  1. 특허법원, 남양유업 '아침에 우유' 서울우유 고유표장 침해 아냐
  2. 대전 둔산지구 재건축 단지 주요 건설사 관심 고조
  3. 대전유성경찰서, 귀금속 취급업소 순찰강화
  4. 이해찬 전 총리 대전 분향소 시민들 발길
  5. "학원 다녀도 풀기 어렵다"…학생 10명 중 8명 수학 스트레스 "극심"
  1. 345kv 송전망 특별법 보상확대 치중…"주민의견·지자체 심의권 차단"
  2. 지역주택 한 조합장 땅 알박기로 웃돈 챙겼다가 배임 불구속 송치
  3. 충남신보 "올해 1조 3300억 신규보증 공급 계획"… 사상 최대 규모
  4. 대전유성경찰서, 금은방 관계자 초청 보이스피싱 예방 간담회
  5. [중도시평] 디지털 모닥불 시대의 학습근육

헤드라인 뉴스


통합 기본 틀만 갖춘 대전·충남…운영 설계는 ‘빈껍데기’

통합 기본 틀만 갖춘 대전·충남…운영 설계는 ‘빈껍데기’

대전·충남 통합 논의가 활발한 가운데 당장 올 하반기 출범 예정인 통합특별시 운영과 관련한 빅피처 설계는 뒷전이라는 지적이다. 몸집이 커진 대전 충남의 양대 축 역할을 하게 될 통합특별시 행정당국과 의회운영 시스템 마련에는 팔짱을 끼고 있는 것이다. 이 같은 상황이 지속되면 통합특별시 출범과 동시에 불안정한 과도기를 맞을 수 있다는 우려가 제기되는 데 대책 마련이 시급해 보인다. 여야와 대전시 충남도 등에 따르면 현재 대전 충남 통합과 관련한 정부와 정치권의 논의는 통합 시점과 재정 인센티브에 집중돼 있다. 통합에 합의하면 최대 수..

충청권 금고금리 천양지차.... 충남과 충북 기초 1.10% 차이
충청권 금고금리 천양지차.... 충남과 충북 기초 1.10% 차이

정부가 전국 243개 지방자치단체 금고 이자율을 통합 공개한 가운데 대전·세종·충남·충북 금고 간 금리 차도 상당한 것으로 나타났다. 28일 행정안전부가 '지방재정 365'를 통해 공개한 지방정부 금고 금리 현황에 따르면 대전시의 12개월 이상 장기예금 금리는 연 2.64%, 세종시의 금리는 2.68%, 충남도의 금리는 2.47%, 충북도의 금리는 2.48%다. 전국 17개 광역단체 평균 2.61%와 비교하면 대전·세종은 높고, 충남·충북은 낮았다. 대전·충남·충북 31개 기초단체의 경우 지자체별 금리 편차도 더 뚜렷했다. 대전시는..

유성복합터미널 개통... 25년 숙원 해결
유성복합터미널 개통... 25년 숙원 해결

대전 서북부권 핵심 교통 관문이 될 유성복합터미널이 28일 개통식을 갖고 본격 운영에 들어갔다. 유성복합터미널은 대전 도시철도 1호선 구암역 인근 유성광역복합환승센터 부지에 총사업비 449억 원을 투입해 건립된 공영 여객자동차터미널로, 대지면적 1만 5000㎡, 연면적 3858㎡ 규모다. 하루 최대 6500명이 이용할 수 있도록 설계됐으며, 도시철도·시내버스·택시 등 다양한 교통수단과의 연계가 가능하다. 이번 개통으로 서울, 청주, 공주 등 32개 노선의 시외·직행·고속버스가 하루 300회 이상 운행되며, 그동안 분산돼 있던 유성권..

실시간 뉴스

지난 기획시리즈

  • 정치

  • 경제

  • 사회

  • 문화

  • 오피니언

  • 사람들

  • 기획연재

포토뉴스

  • 대전 서북부 새 관문 ‘유성복합터미널 개통’ 대전 서북부 새 관문 ‘유성복합터미널 개통’

  • ‘공정한 선거문화 조성을 위해’ ‘공정한 선거문화 조성을 위해’

  • 대전유성경찰서, 귀금속 취급업소 순찰강화 대전유성경찰서, 귀금속 취급업소 순찰강화

  • 이해찬 전 총리 대전 분향소 시민들 발길 이해찬 전 총리 대전 분향소 시민들 발길