충북대·한국교통대 통합대학 교명, '충북대학교' 선호도 1위

  • 전국
  • 충북

충북대·한국교통대 통합대학 교명, '충북대학교' 선호도 1위

'한국국립대학교' 2위…양교 투표결과 교육부 제출 예정
9개 학과 청주 이전·3개 캠퍼스 기능 분산 '상생방안' 마련

  • 승인 2024-12-01 09:23
  • 수정 2024-12-02 13:57
  • 신문게재 2024-12-02 17면
  • 홍주표 기자홍주표 기자
국립한국교통대학교
한국교통대학교.
충북대학교와 국립한국교통대학교가 통합대학 교명 선정을 위한 투표를 진행한 결과 '충북대학교'가 1순위를 차지했다.

11월 29일 한국교통대에 따르면 양 대학이 실시한 통합대학 교명 후보 선정 투표에서 '충북대학교'가 가장 높은 득표율을 기록했다.

이어 '한국국립대학교', '국립한국교통대학교', '글로컬충북대학교' 순으로 집계됐다.

투표는 당초 같은 달 26일 양 대학이 공동으로 진행하기로 했으나, 한국교통대 측이 통합 관련 주요 쟁점에 대한 합의가 우선이라며 연기를 요청했다.

이에 충북대가 먼저 투표를 진행했고, 양 대학이 전날(28일) 주요 쟁점에 합의하면서 한국교통대도 이날 투표를 실시했다.

전날 극적으로 이뤄진 통합 관련 주요 합의 내용을 보면 대학본부는 충북대가 있는 청주 개신캠퍼스에 두되, 한국교통대 증평캠퍼스에는 대학원본부를, 충주캠퍼스에는 산학협력단본부와 RISE사업단을 배치하기로 했다.

또 균형발전추진센터 등 총 5개 센터를 양교가 50대 50으로 공동 투자해 충주, 증평, 의왕캠퍼스에 설치하기로 했다.

통합대학 초대 총장은 양 대학이 동수로 구성하는 총장추천위원회에서 선출하며, 총장이 위치하지 않는 캠퍼스에는 4년 임기의 캠퍼스총장을 두기로 했다.

캠퍼스총장은 해당 캠퍼스의 추천 절차를 거쳐 총장이 임명한다.

한국교통대는 이에 대한 보완책으로 잔류 정원을 활용한 캠퍼스 특성화를 추진할 계획이다.

윤승조 한국교통대 총장은 "이번 합의는 두 대학이 가진 강점을 극대화해 교육과 연구의 새로운 장을 열고 지역사회와 국가 발전에 기여할 수 있는 기반을 마련하는 중요한 계기가 될 것"이라고 밝혔다.

양 대학은 이번 교명 투표 결과를 반영해 교육부에 제출하는 통합신청서에 '충북대학교'를 통합대학 교명으로 제안할 예정이다.

통합신청서가 제출되면 2025년 상반기부터 순차적 행정 통합이 시작되고, 2026년 3월부터는 입학처 등 임시 행정조직을 운영해 신입생 모집계획을 수립한다.

최종적으로 통합대학은 2027년 3월 공식 출범하게 된다.

한편 양 대학은 통합을 전제로 2023년 11월 교육부의 글로컬대학30 사업에 선정돼 5년간 1000억 원을 지원받게 된다. 충주=홍주표 기자 321885@

중도일보(www.joongdo.co.kr), 무단전재 및 수집, 재배포 금지

기자의 다른기사 보기

랭킹뉴스

  1. 아산시, 강당골 계곡 대대적 정비 박차
  2. 성남시, 1기 분당신도시 정비구역 확대 가능성 검토
  3. 경기 광주시, 470만 명 중부권 광역급행철도 JTX ‘조기 추진’ 촉구
  4. 대전시 조건 안 맞는 중수청 대안 냈었다… 청사 선정 배경 논란
  5. 세종시 신규 사무관 8명... 새로운 출발 다짐
  1. 경산시, 경산역~경산시장 야간경관 조성
  2. [르포] "오늘 영업 안 하나요"… 갑작스러운 휴업에 멈춘 홈플러스 유성점
  3. 코스피 7000선 붕괴에 개미들 '통곡'... 매도 사이드카에 서킷브레이커까지
  4. 산부인과 병·의원 중 분만가능 대전 21% 충남 30%…심평원 의료데이터 공개
  5. 신산업·신기술 분야 직업계고 학과 재구조화 속도

헤드라인 뉴스


"버스 한번 타기 어렵다"…유성구 마을버스 노선개편 수년째 공회전 주민 불편

"버스 한번 타기 어렵다"…유성구 마을버스 노선개편 수년째 공회전 주민 불편

대전 유성구 마을버스 노선 개편 문제가 수년째 공회전을 거듭해 주민 불편이 이어지고 있다. 신도심과 외곽 지역 등을 중심으로 버스 수요는 늘고 있지만, 구비 부담이 커 노선 증설이 어렵고 시내버스와 운행이 겹치는 일부 노선의 적자도 누적되고 있기 때문이다. 결국 행정당국의 재정부담이 마을버스 노선 개편 발목을 잡고 있는 셈인데 일각에선 향후 대전시 순환버스 도입 과정에서 마을버스 노선을 통합, 해법을 찾아야 한다는 목소리가 높다. 13일 중도일보 취재 결과, 유성구 마을버스는 총 18대, 3개 노선으로 1번(충대농대종점~청벽산공원)..

[전통시장 현대화, 그 다음] "시설은 좋아졌는데"…신규 고객은 없다
[전통시장 현대화, 그 다음] "시설은 좋아졌는데"…신규 고객은 없다

낡은 시설을 바꾸면 전통시장은 다시 살아날 수 있을까. 정부와 지자체는 낙후된 시설을 정비하고, 편의성을 높이는 시설 현대화 사업을 통해 전통시장이 거대한 유통 공룡들과 맞서기 위한 최소한의 방어선을 세웠다. 대전의 전통시장들도 현대식 지붕을 설치하고 주차장을 확장하며 손님맞이 채비를 마쳤다. 그러나 현대화 사업의 종착지는 단순히 '쾌적한 시장'이 아닌 '사람이 모이는 시장'이어야 한다. 화려해진 외형에 비해 정작 새로운 소비자를 끌어당길 차별화된 콘텐츠와 운영 전략은 여전히 제자리걸음이라는 지적이 나온다. 대형마트와의 경쟁력은 외..

촉법소년 `1살 하향` 제동… 연령 기준 다시 논의되나
촉법소년 '1살 하향' 제동… 연령 기준 다시 논의되나

강력·중대범죄를 저지른 촉법소년의 연령 기준을 한 살 낮추려던 정부 방안이 다시 논의될 전망이다. 이재명 대통령은 14일 국무회의에서 성평등가족부의 형사미성년자 연령 기준 공론화 결과를 보고받고 "특정 범죄에 대해서만 부분적으로 한 살 낮추자는 것은 너무 미약하지 않나"라고 지적했다. 이어 이날 최종 결정을 내리지 않고 국민 의견을 추가로 수렴한 뒤 다시 토론하자고 주문했다. 성평등가족부는 이날 강력·중대·반복 범죄에 한해 촉법소년 연령 기준을 현행 만 14세 미만에서 만 13세 미만으로 낮추는 공론화 결과를 보고했다. 시민참여단..

실시간 뉴스

지난 기획시리즈

  • 정치

  • 경제

  • 사회

  • 문화

  • 오피니언

  • 사람들

  • 기획연재

포토뉴스

  • 초복 앞두고 북적이는 삼계탕집 초복 앞두고 북적이는 삼계탕집

  • ‘집 밖이 더 낫다’…쪽방촌의 힘겨운 여름 나기 ‘집 밖이 더 낫다’…쪽방촌의 힘겨운 여름 나기

  • ‘썸머케어로 건강한 여름 나세요’ ‘썸머케어로 건강한 여름 나세요’

  • 드론 벼 병해충 공동방제 드론 벼 병해충 공동방제