"섬과 육지 연결" 연안선박 현대화 펀드, 지원 대상 공모

6월 15일~7월 3일까지 2026년 제2차 연안선박 현대화 펀드 공모
해수부, 선박 가격에 따라 선가의 30~60%까지 지원안 발표
15년간 건조비 상환 후 선박 소유권 취득… 올해 자금 규모 확대

해수부 전경. (사진=중도일보 DB)

해양수산부(장관 황종우)는 6월 15일부터 7월 3일까지 '연안선박 현대화 펀드(이하 현대화 펀드)'의 2026년 제2차 지원 대상자 공모를 실시한다.

2016년부터 노후 연안여객선의 현대화를 지원하기 위해 해당 펀드를 조성·운영해 온 연속 사업이다.

지원 대상으로 선정된 선사에 대해서는 선박의 가격에 따라 선가의 30%에서 60%까지 지원하며, 선사는 해당 선박의 운영을 통해 15년간(3년 거치, 12년 분할 상환) 건조비를 상환 후 선박의 소유권을 취득하게 된다.

현재까지 현대화 펀드를 통해 연안여객선 8척과 연안화물선 3척 등 총 11척의 건조를 지원하고 있으며, 그 중 실버클라우드(제주-완도), 코리아프라이드(백령- 인천) 등 6척의 연안여객선은 건조가 완료돼 항로에 투입되고 있다.

육지와 제주도를 오가는 연안여객선 10척 중 5척이 현대화 펀드 지원을 통해 건조된 대형 카페리 선박이다. 이들 선박은 척당 750~1300여 명의 대규모 여객 수송 능력을 바탕으로 해당 노선 탑승객의 76%를 분담하며, 안전하고 신뢰할 수 있는 해상 교통망 구축에 크게 기여하고 있다.

실버클라우드(제주-완도)와 퀸메리(목포-제주), 한일골드스텔라(제주-완도), 퀸제누비아(목포-제주), 오션비스타제주(삼천포-제주)가 대표 사례다

올해부터는 원자재 가격 상승 등에 따른 선박 건조 비용 증가로 신규 선박 건조에 어려움을 겪고 있는 선사들을 지원하기 위해 현대화 펀드 자금 규모를 확대했다.

기존에는 선가가 60억 원 이하일 경우 선가의 60%, 60억 원 초과 120억 원 이하일 경우 50%, 120억 원을 초과할 경우 30% 규모로 펀드 자금을 지원했다.

올해부터는 선가가 150억 원 이하일 경우 60%, 150억 원 초과 300억 원 이하일 경우 50%, 300억 원을 초과할 경우 30%를 지원하는 등 구간별 선가 기준을 2.5배 상향했다.

현대화 펀드 지원을 받고자 하는 사업자는 펀드위탁운용사인 세계로선박금융㈜ 누리집을 통해 신청할 수 있으며, 사업계획의 타당성, 금융기관 대출계획, 선사 여건 및 재무건전성 등을 평가하여 선정할 예정이다. 공모와 관련된 자세한 사항은 세계로선박금융㈜ 누리집에서 확인할 수 있다.

김혜정 해양수산부 해운물류국장은 "현대화 펀드는 단순히 선박 건조를 지원하는 것을 넘어, 국민들이 안심하고 이용할 수 있는 바닷길을 만드는 핵심 사업"이라며 "섬 주민을 비롯한 모든 국민들이 안전하고 편리한 해상교통 서비스를 누릴 수 있도록 바닷길을 조성해 나가겠다"라고 말했다.
세종=이희택 기자