한 번에 천명 이상 타는 차세대 고속열차(EMU-300) 도입

▲ 코레일사옥(오른쪽). 연합뉴스

코레일, KTX보다 좌석 수, 가속력 우수한 300km급 열차 공고

한 번에 1000명 이상을 태울 수 있는 차세대 고속열차(EMU-300) 도입이 추진된다.

코레일은 28일 기존 KTX보다 좌석수와 가속력, 에너지 효율 등 모든 면에서 뛰어난 차세대 고속열차 ‘EMU-300’ 기종을 구입 공고했다.

EMU-300은 국가 연구개발사업인 HEMU-430X의 기술력을 바탕으로 개발한 300km/h급 고속열차로, 한 번에 1,000명 이상(1098석)의 대량 수송이 가능한 점이 가장 큰 특징이다.

코레일은 중련 운행을 위해 2편성을 시범 도입하기로 했다. 1000명 이상 대규모의 인원을 한 번에 수송해 선로용량 한계를 극복할 수 있고, 수송력도 극대화할 수 있기 때문이다.

EMU-300의 좌석 수는 KTX-산천(363석)보다 40∼50%(회전식 515석∼고정식 549석) 증가했다. 2편성을 중련 연결할 경우 열차 당 좌석 수는 최대 1098석으로, 이는 KTX-산천 3편성을 합한 것보다 많다.

EMU-300의 수송량이 늘어난 비결은 동력분산식 설계에 있다는 게 코레일의 설명이다. 앞뒤에 엔진이 집중된 KTX와는 달리 엔진을 객차 하부에 분산 배치해 차량 전체 공간을 객차로 활용할 수 있다.

또 엔진을 분산 배치하면 선로와의 접촉력이 늘어나 가ㆍ감속 성능이 획기적으로 향상된다. 곡선 선로가 많고 역간 거리가 짧은 국내 철도환경에 최적화된 차량인 셈이다. 최고속도(300km/h) 도달시간은 230초로, 산천(316초)보다 1분 26초를 단축할 수 있다.

코레일은 11월까지 구매 계약을 마친 후 2020년까지 차량 도입을 완료할 예정이다.

홍순만 코레일 사장은 “대량수송, 속도, 안전, 에너지 등 모든 면에서 업그레이드 된 차세대 고속열차가 도입되면 고속철도 시장의 새로운 변화가 시작될 것”이라며 “철도차량 제작 기술향상으로 철도사업 발전에 기여하고, 세계철도 시장에도 적극 진출할 계획”이라고 밝혔다.

윤희진 기자 wjdehyun@