[검색에 없는 대전충남史] 대전역 설계 이상순옹 "해방 후 우리기술 첫 역사(驛舍)"

대전역 설계 이상순 전 철도청 시설국장
사업 착수 단계부터 광복절 준공 목표
꼴라쥬 방식에 타일과 철골빔, 샷시 사용

대전역 설계 이상순옹.

"충남도청 고전적 건물 일직선 상에 현대적 대전역을 설계했지, 그런 대전역을 흔적도 없이 허물다니 참 아쉬워"

대전역을 2년에 걸쳐 설계하고 착공 때는 감리를 맡아 준공까지 이끈 이상순(87) 옹은 1950년대 재건에 몸부림치는 대전을 가까이에서 지켜봤다. 1957년 대학을 졸업하고 철도청에 입사해 처음 맡은 일이 대전역사(驛舍)를 설계하는 것이었고, 광복 후 우리 기술로 설계한 최초의 역사(驛舍)가 대전역이라고 밝혔다.

이 옹은 "당시 대전역은 호남선으로 분기하는 삼남의 관문이자 전쟁 때 파괴돼 나무로 지은 임시역사를 쓰고 있었다"라며 "서울과 부산역만큼이나 중요한 역이 판잣집 신세이니 정부에서도 시급하다고 생각해 재건축을 시작했다"라고 회상했다.

이 옹은 고등학교 시절 제1회 대한민국 학생미술전에 입상한 미술 지망생이었지만, 생계를 이어가야 한다는 목표에서 건축공학과를 진학했다. 이러한 연유에서 그의 첫 설계였던 대전역사는 현대식이면서 예술적 요소가 여럿 가미됐다.

1959년 준공한 대전역사는 승객의 대합실 공간과 대전철도청 사무실 두 개의 목적으로 지어졌는데 대전역 부분을 꼴라쥬 방식으로 설계했다. 또 당시로서는 볼 수 없었던 철제 I빔을 기둥으로 사용해 밖에 노출시켰고, 미국에서 원조받은 철제 샷시를 장착했다.

1959년 대전역 낙성식 당시 공로패를 받은 이상순옹.

또 일본의 것밖에 없던 설계도면 대신 다른 여러 나라의 시방서를 구해 퇴근시간을 지나 밤 늦도록 설계도 작성에 매달렸다. 2년여의 공을 들인 끝에 대전역 설계을 완성했고, 당시 관례대로 건축공사의 감리까지 맡게 됐다.

이 옹은 "모래나 시멘트처럼 건설자재를 어디서 구할지 설계자 몫이었고 대전 여러 곳을 견학하고 세천이라는 곳에서 콩자갈을 조달한 기억이 있다"라며 "철도청 선임이 나를 대전역 감리로 보내면서 8월 15일까지 준공하지 못하면 정화조에 머리 박고 돌아오지 않을 각오를 하라고 할 정도였고, 밤낮 없이 매달렸다"라고 회상했다.

대전역은 아주토건이 시공을 맡았는데 최소 1억 환짜리 공사에 6250만 환을 써내서 덤핑 낙찰됐는데 아주토건은 6.25전쟁에서 파괴된 곳을 복원한다는 의미에서 6250만 환에 입찰했다고 한다. 건설기간 이 옹은 충남도청 옆 선화동에 하숙집을 얻어 생활하고 당시 대전 공군기교단에 장교로 근무 중인 박만식 충남대 명예교수와 우정을 나눴다고 한다.

대전역 모습.  (사진=대전시 제공)

이 옹은 고전적 건축물인 충남도청에 일직선상에 현대식 대전역을 세워 '충남도청-대전역' 상징성을 감안해 설계했다.

이 옹은 "당시 충남도청과 대전역은 일직선 축선에 딱 맞았고 저쪽은 고전적 건축물에서 이쪽은 현대적 서양건축에서 대칭을 이루고자 했다"라며 "지금은 축선 중간에 이상한 구름다리 같은 게 놓였고 쌍둥이빌딩이 세워지면서 축선을 살리는 상징성이 사라졌다"라고 안타까워했다.

1959년 준공한 대전역은 전쟁을 극복한 대전을 상징하는 명물이 되었으나, KTX고속철도 개통에 앞서 2003년 완전히 철거돼 지금의 옛 역사의 흔적을 찾을 수 없다.

이 옹은 "당시 0시50분 기차를 기다리며 헛간이라고 불리는 플랫폼에서 비를 피하던 상인들이 우동을 나눠 먹던 모습이 기억난다"라며 "저렇게 멋진 충남도청과 대전역이 있는 대전은 분명히 크게 성장할 것이라고 생각했고, 대전역을 설계했다는 프라이드를 가지고 지금껏 살아왔다"라고 대전시민에게 인사를 전했다.
임병안 기자 victorylba@

●…이상순 옹은 ▲1933년 서울 출생 ▲서울대 공과대학 졸업 ▲철도청 철도건설 국장 ▲롯데건설 대표이사 사장 등 역임.