'동대전세무서' 신설 필요성, 지역 경제계 통해 제기

  • 경제/과학
  • 지역경제

'동대전세무서' 신설 필요성, 지역 경제계 통해 제기

대덕구, 유성구와 함께 북대전세무서 관할
원거리 세무서 방문에 따른 민원 증가
대전국세청 "필요한 부분… 본청에 건의"

  • 승인 2020-04-08 16:43
  • 신문게재 2020-04-09 7면
  • 박전규 기자박전규 기자
국
대전 대덕구 지역을 관할하는 '동대전세무서(가칭)' 신설의 필요성이 지역 경제계 등을 통해 제기되고 있다. 대규모 산업단지가 있는 대덕구의 경우 원거리 세무서 방문 등에 따른 불편이 있기 때문이다.

8일 지역 경제계와 대덕구 등에 따르면 대전산업단지와 대덕산업단지가 있는 대덕구는 대전 경제 한 축을 담당하고 있는 대전의 산업 거점이다. 현재 두 공단에는 700여개 업체에서 7000여명이 근무하고 있다. 지난해 기준 총생산액은 10조 8000억원에 달한다.

공단지역 외 중소기업과 소규모 공장, 소상공인까지 확대하면 세수 규모는 더욱 늘어난다.

그러나 현재 대덕구에는 세무서나 출장소가 없는 상태다. 여기에 대덕구 법동에 있던 대전지방국세청 마저 신청사 건립을 위해 서구 둔산동 사학연금회관에 마련된 임시 청사를 이용하고 있어, 대덕구 주민들의 민원 상담도 불편이 따르고 있다.

대덕구는 유성구와 함께 북대전세무서 관할에 속해 있다. 가까운 서대전세무서와 대전세무서를 두고 가장 먼 북대전세무서까지 가야 하는 상황이다.

세무서까지는 승용차로 30분 이상 소요돼 원거리 세무서 방문에 따른 민원이 많은 편이다.

세원 및 세수 증가에 따른 동대전세무서 신설 여론이 지역 사회에서 더욱 커지고 있지만, 우선순위에 번번이 밀리며 불편이 계속되고 있다. 지역 내 세수와 저소득층 생활안정 지원금인 근로·자녀장려금 신청 등의 수요는 지속적으로 늘어나는데, 그에 상응하는 세정서비스는 대전의 타 지역에 비해 매우 빈약하다는 지적이다.

북대전세무서는 지난 2014년 개청 이후 대전·대덕산업단지와 대덕연구개발특구, 국제과학비즈니스벨트, 대전서남부권 개발과 세종시 이전 효과 등 인구와 경제규모가 늘면서 세수 실적도 증가하고 있다.

최근에는 북대전세무서의 업무량 포화로 인한 세무서 분리 신설에 힘이 실리고 있는 가운데, 중소기업들도 세무서 신설의 필요성을 언급하고 있다.

대전산업단지 한 입주기업 대표는 "산업단지 기업들의 경우 비교적 원거리에 있는 북대전세무서를 이용함에 따라 방문에 불편이 있는 것이 사실"이라며 "대덕구에 세무서 신설은 필요하다고 본다. 기업들의 입장에서도 환영할 일"이라고 말했다.

박정현 대덕구청장도 동대전세무서 신설의 필요성을 거듭 강조했다.

박 청장은 "동대전세무서 신설은 신설조건을 비추어 봐도 충분한 요건을 갖췄다. 세무서의 급격한 세원 증가 및 직원들의 과도한 업무량 해소를 위해서라도 세무서 신설 분리로 선제적 대응이 시급하다"며 "납세자의 편의를 위해 동대전세무서 신설은 더 이상 미룰 수 없는 현안"이라고 힘줘 말했다.

이와 관련, 대전국세청 관계자는 "대덕구에 있는 납세자들에 편리한 세정서비스 제공을 위해서는 세무서 신설이 필요한 부분이다. 이에 따라 대전청에서도 본청에 건의한 상태"라고 전했다. 박전규 기자 jkpark@

중도일보(www.joongdo.co.kr), 무단전재 및 수집, 재배포 금지

기자의 다른기사 보기

랭킹뉴스

  1. 아산시, 강당골 계곡 대대적 정비 박차
  2. 성남시, 1기 분당신도시 정비구역 확대 가능성 검토
  3. 경기 광주시, 470만 명 중부권 광역급행철도 JTX ‘조기 추진’ 촉구
  4. 대전시 조건 안 맞는 중수청 대안 냈었다… 청사 선정 배경 논란
  5. 세종시 신규 사무관 8명... 새로운 출발 다짐
  1. [르포] "오늘 영업 안 하나요"… 갑작스러운 휴업에 멈춘 홈플러스 유성점
  2. 코스피 7000선 붕괴에 개미들 '통곡'... 매도 사이드카에 서킷브레이커까지
  3. 산부인과 병·의원 중 분만가능 대전 21% 충남 30%…심평원 의료데이터 공개
  4. 신산업·신기술 분야 직업계고 학과 재구조화 속도
  5. [기고] 국가의 생존을 누구 손에 맡길 것인가

헤드라인 뉴스


"버스 한번 타기 어렵다"…유성구 마을버스 노선개편 수년째 공회전 주민 불편

"버스 한번 타기 어렵다"…유성구 마을버스 노선개편 수년째 공회전 주민 불편

대전 유성구 마을버스 노선 개편 문제가 수년째 공회전을 거듭해 주민 불편이 이어지고 있다. 신도심과 외곽 지역 등을 중심으로 버스 수요는 늘고 있지만, 구비 부담이 커 노선 증설이 어렵고 시내버스와 운행이 겹치는 일부 노선의 적자도 누적되고 있기 때문이다. 결국 행정당국의 재정부담이 마을버스 노선 개편 발목을 잡고 있는 셈인데 일각에선 향후 대전시 순환버스 도입 과정에서 마을버스 노선을 통합, 해법을 찾아야 한다는 목소리가 높다. 13일 중도일보 취재 결과, 유성구 마을버스는 총 18대, 3개 노선으로 1번(충대농대종점~청벽산공원)..

[전통시장 현대화, 그 다음] "시설은 좋아졌는데"…신규 고객은 없다
[전통시장 현대화, 그 다음] "시설은 좋아졌는데"…신규 고객은 없다

낡은 시설을 바꾸면 전통시장은 다시 살아날 수 있을까. 정부와 지자체는 낙후된 시설을 정비하고, 편의성을 높이는 시설 현대화 사업을 통해 전통시장이 거대한 유통 공룡들과 맞서기 위한 최소한의 방어선을 세웠다. 대전의 전통시장들도 현대식 지붕을 설치하고 주차장을 확장하며 손님맞이 채비를 마쳤다. 그러나 현대화 사업의 종착지는 단순히 '쾌적한 시장'이 아닌 '사람이 모이는 시장'이어야 한다. 화려해진 외형에 비해 정작 새로운 소비자를 끌어당길 차별화된 콘텐츠와 운영 전략은 여전히 제자리걸음이라는 지적이 나온다. 대형마트와의 경쟁력은 외..

촉법소년 `1살 하향` 제동… 연령 기준 다시 논의되나
촉법소년 '1살 하향' 제동… 연령 기준 다시 논의되나

강력·중대범죄를 저지른 촉법소년의 연령 기준을 한 살 낮추려던 정부 방안이 다시 논의될 전망이다. 이재명 대통령은 14일 국무회의에서 성평등가족부의 형사미성년자 연령 기준 공론화 결과를 보고받고 "특정 범죄에 대해서만 부분적으로 한 살 낮추자는 것은 너무 미약하지 않나"라고 지적했다. 이어 이날 최종 결정을 내리지 않고 국민 의견을 추가로 수렴한 뒤 다시 토론하자고 주문했다. 성평등가족부는 이날 강력·중대·반복 범죄에 한해 촉법소년 연령 기준을 현행 만 14세 미만에서 만 13세 미만으로 낮추는 공론화 결과를 보고했다. 시민참여단..

실시간 뉴스

지난 기획시리즈

  • 정치

  • 경제

  • 사회

  • 문화

  • 오피니언

  • 사람들

  • 기획연재

포토뉴스

  • 초복 앞두고 북적이는 삼계탕집 초복 앞두고 북적이는 삼계탕집

  • ‘집 밖이 더 낫다’…쪽방촌의 힘겨운 여름 나기 ‘집 밖이 더 낫다’…쪽방촌의 힘겨운 여름 나기

  • ‘썸머케어로 건강한 여름 나세요’ ‘썸머케어로 건강한 여름 나세요’

  • 드론 벼 병해충 공동방제 드론 벼 병해충 공동방제