타슈 대여방식 고집하던 대전시, 1년만에 번복 왜?

  • 정치/행정
  • 대전

타슈 대여방식 고집하던 대전시, 1년만에 번복 왜?

현 공영방식에서 공유방식으로 변경하려는 내부 검토 진행
지난해 전문가 등이 '공유방식' 의견 전달했으나, 수렴 안돼
1년만에 기존 방식서 공유 검토… 행정력 및 시간낭비 지적

  • 승인 2020-10-15 16:59
  • 신문게재 2020-10-16 2면
  • 김소희 기자김소희 기자
2019092401002178100096951
대전시가 시민의 공영자전거인 타슈 대여시스템을 현 공영 방식에서 공유 방식으로 변경하려 내부 검토 중인 것으로 파악됐다.

지난해 전문가들이 공유 방식 도입을 주장했지만, 기존 방식 개선을 고집해오다 1년 만에 재검토를 한다는 점에서 행정력 낭비라는 지적이다. 더욱이 기존 시스템 개선을 위한 용역까지 진행해 사용하지 않아도 될 혈세를 사용해 비난을 사게 됐다.

15일 대전시 등에 따르면 시는 현재 타슈의 대여는 공영 방식으로 키오스크 화면을 통해 결제를 한 뒤 자전거를 이용할 수 있으나, 이 체계에서 키오스크가 없어도 휴드폰 QR코드를 사용해 바로 대여할 수 있는 공유 방식으로 변경을 검토 중이다.

그러나 변경하려는 공유 방식은 지난해 전문가와 시민들에게 제안받은 방안 중 하나였기 때문에 행정력, 시간 낭비 등이라는 비판을 받고 있다.

지난해 9월 대전시는 타슈 무인대여시스템의 노후에 따른 잦은 고장과 결제 오류, 대여·반납 불편 등을 해소하기 위해 2021년까지 대여소 261곳을 전면 개선한다고 밝혔다. 시스템 고도화를 위한 프로그램 개선 용역을 착수했으며, 시민대표 및 전문가, 관련 부서 등의 의견 수렴을 거쳐 올해 6월까지 완료할 계획이었다. 또한 시범사업을 통해 발생하는 문제점을 보완하고 2021년까지 약 40억 원을 투자해 기존 운영 중인 261곳의 타슈 무인 대여소에 고도화된 시스템을 전면 적용하겠다고 전한 바 있다.

시스템 고도화 작업을 하기 전 시민들과 전문가들은 회의에 참석해 현 체계를 보수하는 것에 그치지 않고, 서울시가 도입하고 있는 공유 방법을 도입해야 한다는 의견을 주장한 것으로 전해진다.

당시 회의에 참석한 대전 자전거 이용 활성화위원회의 한 위원은 "그때 대전시가 거치대 화면 시스템이 오류가 잦아 40억 원을 투입해 무선에서 유선으로 변경하겠다고 설명했을 때, 서울시도 도입해 진행 중인 도어 투 도어 체계인 공유 방식을 해야 한다고 말했다"며 "회의를 참석한 많은 분들이 이미 도입한 지자체도 있고 공유 방식이 더욱 선진 시스템이니 그걸 적용해야 한다고 이야기 했으나, 대전시는 시기상조라며 받아들이지 않았다"고 아쉬워 했다.

대전시는 고도화 작업을 진행하려 했으나 사업비 증가 등의 문제로 공유 방식을 검토하게 됐다고 설명한다. 또한 용역비를 제외한 사업비는 아직 투입되지 않았다고도 덧붙였다.

시 관계자는 "지난해 9월에 시작한 용역이 연말까지 진행되기 때문에, 내년에 본사업을 추진하려는 일정에는 대여 방식 변경으로 인해 더 늦어지는 것은 아니다"라며 "용역비 외 사업 관련 추진 비용은 아직 사용되지 않은 상황"이라고 설명했다.
김소희 기자

중도일보(www.joongdo.co.kr), 무단전재 및 수집, 재배포 금지

기자의 다른기사 보기

랭킹뉴스

  1. 아산시, 1조원대 'AI모빌리티' R&D사업추진심사 대상 지정
  2. [독자칼럼]방학 중 아동 식사·돌봄 공백, 복지 사각지대 해소를 위한 과제
  3. 전국장애인체전 개막 D-7… 세종시, 역대 최다 메달 정조준
  4. 인미동 "대전·충남행정통합, 시민과 함께 답 찾아가야"
  5. 세종시 사격팀 맹위… 전국장애인체전서 메달 싹쓸이
  1. 천안 K-컬처박람회, 주말 맞아 '가족·한류 맞춤형' 콘텐츠 쏟아진다
  2. [현장취재]제27회 사회복지의 날 기념 2026 대전사회복지대회
  3. 중기중앙회, '옐로우 플리마켓' 참여 소기업·소상공인 모집
  4. 천안시, 가을맞이 태학산 가족 산림치유 프로그램 운영
  5. [현장에서 만난 사람]류명렬 대전성시화운동본부 대표회장

헤드라인 뉴스


[산단의 경계, 기업의 한계] 커지는 기업, 가로막힌 확장…대전산단 ‘규제의 벽’

[산단의 경계, 기업의 한계] 커지는 기업, 가로막힌 확장…대전산단 ‘규제의 벽’

사업을 확장하지도, 나가지도 못한다. 입주를 희망하는 기업 역시 쉽게 들어갈 수 없다. 지역 산업의 기반이 돼야 할 산업단지가 입주업종 제한 규제로 기업의 이동과 성장을 되레 제약하고 있다. 반세기 넘게 지역 산업의 한 축을 담당해온 대전산업단지가 재생사업과 산업구조 변화가 맞물리면서 현행 규제가 기업 현실과 맞지 않는다는 목소리가 커지고 있다. 기존 기업은 사업을 계속하기 위해 이전·증설을 추진하지만 업종 제한 등에 막히고, 신규 기업은 입주를 희망해도 업종 제한이라는 문턱을 넘어야 한다. 기존 기업과 신규 업체가 처한 상황은 달..

"횡단보도 하나 두고 탄방"… 둔산 14구역 `둔산동 편입` 움직임
"횡단보도 하나 두고 탄방"… 둔산 14구역 '둔산동 편입' 움직임

대전 노후계획도시정비 1차 선도지구로 선정된 둔산14구역(한가람·한양)에서 '둔산동' 편입 움직임이 일고 있다. 같은 생할권임에도 횡단보도 하나를 사이에 두고 둔산동과 탄방동으로 나뉘는 것은 불합리하다는 이유에서다. 6일 서구청 등에 따르면 최근 국민신문고에 둔산14구역 한가람아파트와 한양아파트를 둔산동으로 변경해 달라는 민원을 접수됐다. 현재 둔산14구역은 행정구역상 탄방동에 속해 있다. 반면 14구역 인근에 위치한 13구역(크로바·목련아파트)은 둔산동이다. 두 구역이 인접해 있음에도 행정구역상 동이 나뉘어 있어 주민들 사이에서..

[르포] 트램 공사에 시민 불편 가중…경적·호루라기 뒤엉키고 민원 잇따라
[르포] 트램 공사에 시민 불편 가중…경적·호루라기 뒤엉키고 민원 잇따라

5일 오후 4시 대전 도시철도 2호선 트램 12공구인 중구 서대전 지하차도 일대. 공사장 통제요원의 호루라기 소리가 쉴 새 없이 울렸다. 통제요원들이 수신호로 차량 통행을 유도했지만 공사로 좁아진 도로에 차량이 몰리면서 곳곳에서 경적 소리가 터져 나왔다. 한 차량은 통행 안내를 제대로 확인하지 못한 듯 공사 구간 방향으로 잘못 진입했다. 이를 발견한 통제요원이 다급하게 호루라기를 불며 차량을 향해 뛰어갔다. 요원이 손짓으로 통행 방향을 다시 안내하고 나서야 차량은 방향을 틀어 빠져나갔다. 그 사이 뒤따르던 차량들도 속도를 줄이면서..

실시간 뉴스

지난 기획시리즈

  • 정치

  • 경제

  • 사회

  • 문화

  • 오피니언

  • 사람들

  • 기획연재

포토뉴스

  • 대전 갑천생태호수공원에 대형 꿈돌이·꿈순이 등장 대전 갑천생태호수공원에 대형 꿈돌이·꿈순이 등장

  • ‘운동하기 딱 좋은 날씨네’ ‘운동하기 딱 좋은 날씨네’

  • ‘자전거 안전하게 탑시다’ ‘자전거 안전하게 탑시다’

  • 추석 앞두고 벌초 한창인 국립대전현충원 추석 앞두고 벌초 한창인 국립대전현충원