[편집국에서] 간절함 사고 파는 '강의 매매' 뿌리 뽑아야

  • 오피니언
  • 편집국에서

[편집국에서] 간절함 사고 파는 '강의 매매' 뿌리 뽑아야

  • 승인 2019-09-11 08:29
  • 신문게재 2019-09-11 22면
  • 김유진 기자김유진 기자
김유진
대학생 시절 수강신청일만 되면 모여서 열띤 클릭 전쟁을 함께했던 전우들이 있다.

한 친구는 중학생 때 친해졌고, 다른 친구는 고등학교 동창이다. 그 둘은 대학 동기로 입학해 서로를 알게 됐다. "이렇게 알기도 쉽지 않은데 인연인가봐" 라는 말로 우리는 더 친해졌고 매 학기 수강신청일엔 어김없이 한 곳에 모였다.

원하는 강의를 듣기 위해 시간표를 여러 개 만들어놓고 가능성을 점쳐보기도 하고, 학교 도서관 컴퓨터에서 신청하는 것이 빠른지 PC방에서 신청하는 것이 좋을지 매 학기마다 고민하기도 했다. 휴대폰 시계, 포털사이트 시간 알림 서비스 등을 켜놓고 신청 버튼이 활성화 되는 시간을 놓치지 않기 위해 긴장하며 초를 세던 기억도 생생하다.

우리들 나름 만반의 준비를 갖췄다고 해도 원하는 강의 수강신청에 실패하는 경우도 있었고 듣고 싶은 과목을 선택했으나 시간대를 잘못 조절해 일명 '우주 공강(공강 시간이 3시간 이상일 때)'이 생기기도 했다. 때로는 한 과목을 듣기 위해 학교를 나와야 하는 날도 있었다.

엉망진창 시간표를 보며 "이번 학기도 힘들겠다"고 낙담한 적이 한 두 번이 아니었는데, 이런 학우들의 간절함을 악용하는 사례가 나타나고 있다.

언제부턴가 강의를 사고파는 '강의 매매'가 학생들 사이에서 성행하기 시작했다. 수강신청일을 비롯해 강의 정정 기간까지 에브리타임 등 소셜미디어와 커뮤니티에는 강의를 사고 판다는 글이 봇물을 이룬다. '강의 매매'는 인기 강의를 수강신청 한 후 학우들에게 판매하는 방식인데, 강의와 담당 교수마다 가격이 다르다. 거래 시간은 주로 새벽에 이루어지며 판매자와 구매자가 특정 날짜, 시간을 정해 판매자는 해당 시간에 수강신청을 취소하고 구매자는 취소된 강의를 신청한다.

일각에서는 학생들의 수요를 충족하지 못해 강의 매매가 이루어진다고 지적하기도 한다. 수강하고 싶은 강의가 적게 열려서 부득이하게 강의를 살 수밖에 없다는 것이다.

일부 아이돌 콘서트에서도 비슷한 방식으로 표 양도가 이루어지는데 최근에는 팬덤 내부에서 '프리미엄 표 거래를 근절하자'는 자정 현상이 나타나고 있다. 소속사에서도 불법 거래를 막기 위해 중고장터를 모니터링 하거나 팬들의 신고를 독려하기도 한다. 하지만 현재 대학가에서는 강의매매를 규제할 수 있는 뾰족한 수단이 없다. 학생들만 사용이 가능한 커뮤니티에서 이루어지는 거래가 다수라서 단속을 하기 어렵다. 강의실에 있는 학생들이 돈을 주고 강의를 산 학생인지, 정석대로 신청을 한 학생인지 구분할 수도 없다.

대학들은 '개인 간 거래라 규제가 어렵다'는 이유로 손 놓고 있어서는 안 된다. 학기 말 강의 평가에서 다음 학기에 듣고 싶은 강의를 적어서 낼 수 있도록 하거나 신청 마감이 빠른 과목은 강좌 수를 늘리는 등 대책 마련이 필요하다.
김유진 교육문화부 기자

중도일보(www.joongdo.co.kr), 무단전재 및 수집, 재배포 금지

기자의 다른기사 보기

랭킹뉴스

  1. 아산시, 강당골 계곡 대대적 정비 박차
  2. 성남시, 1기 분당신도시 정비구역 확대 가능성 검토
  3. 경기 광주시, 470만 명 중부권 광역급행철도 JTX ‘조기 추진’ 촉구
  4. 대전시 조건 안 맞는 중수청 대안 냈었다… 청사 선정 배경 논란
  5. 세종시 신규 사무관 8명... 새로운 출발 다짐
  1. [르포] "오늘 영업 안 하나요"… 갑작스러운 휴업에 멈춘 홈플러스 유성점
  2. 코스피 7000선 붕괴에 개미들 '통곡'... 매도 사이드카에 서킷브레이커까지
  3. 산부인과 병·의원 중 분만가능 대전 21% 충남 30%…심평원 의료데이터 공개
  4. 신산업·신기술 분야 직업계고 학과 재구조화 속도
  5. [기고] 국가의 생존을 누구 손에 맡길 것인가

헤드라인 뉴스


"버스 한번 타기 어렵다"…유성구 마을버스 노선개편 수년째 공회전 주민 불편

"버스 한번 타기 어렵다"…유성구 마을버스 노선개편 수년째 공회전 주민 불편

대전 유성구 마을버스 노선 개편 문제가 수년째 공회전을 거듭해 주민 불편이 이어지고 있다. 신도심과 외곽 지역 등을 중심으로 버스 수요는 늘고 있지만, 구비 부담이 커 노선 증설이 어렵고 시내버스와 운행이 겹치는 일부 노선의 적자도 누적되고 있기 때문이다. 결국 행정당국의 재정부담이 마을버스 노선 개편 발목을 잡고 있는 셈인데 일각에선 향후 대전시 순환버스 도입 과정에서 마을버스 노선을 통합, 해법을 찾아야 한다는 목소리가 높다. 13일 중도일보 취재 결과, 유성구 마을버스는 총 18대, 3개 노선으로 1번(충대농대종점~청벽산공원)..

[전통시장 현대화, 그 다음] "시설은 좋아졌는데"…신규 고객은 없다
[전통시장 현대화, 그 다음] "시설은 좋아졌는데"…신규 고객은 없다

낡은 시설을 바꾸면 전통시장은 다시 살아날 수 있을까. 정부와 지자체는 낙후된 시설을 정비하고, 편의성을 높이는 시설 현대화 사업을 통해 전통시장이 거대한 유통 공룡들과 맞서기 위한 최소한의 방어선을 세웠다. 대전의 전통시장들도 현대식 지붕을 설치하고 주차장을 확장하며 손님맞이 채비를 마쳤다. 그러나 현대화 사업의 종착지는 단순히 '쾌적한 시장'이 아닌 '사람이 모이는 시장'이어야 한다. 화려해진 외형에 비해 정작 새로운 소비자를 끌어당길 차별화된 콘텐츠와 운영 전략은 여전히 제자리걸음이라는 지적이 나온다. 대형마트와의 경쟁력은 외..

촉법소년 `1살 하향` 제동… 연령 기준 다시 논의되나
촉법소년 '1살 하향' 제동… 연령 기준 다시 논의되나

강력·중대범죄를 저지른 촉법소년의 연령 기준을 한 살 낮추려던 정부 방안이 다시 논의될 전망이다. 이재명 대통령은 14일 국무회의에서 성평등가족부의 형사미성년자 연령 기준 공론화 결과를 보고받고 "특정 범죄에 대해서만 부분적으로 한 살 낮추자는 것은 너무 미약하지 않나"라고 지적했다. 이어 이날 최종 결정을 내리지 않고 국민 의견을 추가로 수렴한 뒤 다시 토론하자고 주문했다. 성평등가족부는 이날 강력·중대·반복 범죄에 한해 촉법소년 연령 기준을 현행 만 14세 미만에서 만 13세 미만으로 낮추는 공론화 결과를 보고했다. 시민참여단..

실시간 뉴스

지난 기획시리즈

  • 정치

  • 경제

  • 사회

  • 문화

  • 오피니언

  • 사람들

  • 기획연재

포토뉴스

  • 초복 앞두고 북적이는 삼계탕집 초복 앞두고 북적이는 삼계탕집

  • ‘집 밖이 더 낫다’…쪽방촌의 힘겨운 여름 나기 ‘집 밖이 더 낫다’…쪽방촌의 힘겨운 여름 나기

  • ‘썸머케어로 건강한 여름 나세요’ ‘썸머케어로 건강한 여름 나세요’

  • 드론 벼 병해충 공동방제 드론 벼 병해충 공동방제