유등교 전면철거로 가닥잡히나..3년 소요

긴급점검결과... 안전진단 F등급 수준...54년된 다리 안전성 확보 쉽지 않아
새다리 건설 시 2년 6개월 필요... 트램 사업시 필요

최종문 대전시 교통국장이 12일 대전시청 브리핑실에서 유등교 침하에 대한 교통대책을 발표하고 있다. 사진제공은 대전시

10일 집중호우로 일부 상부 슬래브(철근 콘크리트조 바닥 판)가 내려앉은 대전 유등교가 전면 철거 후 재건축될 가능성이 높아졌다. 이 경우 3년의 시간이 필요할 전망이다.

이장우 대전시장은 12일 "다음 주까지 전문가들과 충분히 조사를 해서 전면 철거 방식 또는 보강을 해야 될 것으로 판단하고 있다"면서 이 같은 가능성을 시사했다. 이 시장은 이날 시청에서 진행된 기자회견에서 "유등교가 54년 가까이 됐는데 두 번 증축한 것 같다. 증축한 부분의 교각이 주저앉은 상황"이라면서 "전면 철거의 경우 최소 2년 6개월 정도 새로운 다리를 건설하는 시간이 필요하고, 보수·보강을 해도 최소 1년 가까이 될 걸로 보고 있다"고 말했다.

또한, 이 시장은 "도시철도 2호선 트램 예산으로 180억원 가량의 예산을 반영했기 때문에 추가 예산을 투입해 유등교를 전면 철거해 새로운 다리를 놓는 것도 한 방법"이라며 "유등교 현재 교각의 상태나, 교각이 너무 많아 수해 등에 취약한 부분이 있어 현재로는 전면 철거에 비중을 두고 있다"고 밝혔다. 이어 "우선 장마가 끝나는 대로 시민 불편 최소화를 위해 임시 가교를 설치하겠다"고 말했다.

대전시는 긴급 점검 결과, 교각 손상이 심해 안전진단 F등급 수준으로 파악했다. 정밀안전진단 결과가 나오면 전문가들과 협의 과정을 거쳐 최종 방안을 내놓을 계획이다.

서구 도마동과 중구 유천동을 잇는 유등교는 지난 10일 오전 집중호우로 교량 일부가 침하 돼 현재 통행이 전면 차단되고 있는 상태다.

시는 폭우로 인해 유등교 상판 하류측 구교 40㎝, 상류측 신교 20㎝가 침하된 것으로 파악했으며, 교각 하부 세굴(강물 등에 의해 패이는 현상)로 상판이 침하된 것으로 추정하고 있다.

이 시장은 "3대 하천의 대대적인 정비가 필요한 상황"이라며 "내년 우기가 오기 전에 3대 하천 지역에 대한 준설을 완료하는 방법으로 빠르게 대처하겠다"고 말했다.

시는 유등교 통제와 관련, 시내버스 우회 노선과 교차로 및 교통신호 변경 계획을 내놨다. 시는 우선 유등교를 지나는 총 20개의 버스 노선(109대)은 우회 운행을 시작했다. 외곽노선 11개, 급행 1개, 도시형 7개, 계룡 노선 1개로 태평교와 도마교로 우회하며 미운행 구간을 최소화한다.

여기에 유등교 교차로는 4지형에서 3지형(T자형)으로 변경한다. 기존 계백로 편도 4차로 구간 내 1차로는 유턴, 2차로는 좌회전 전용, 3·4·5차로는 각각 우회전차로 운영, 유등천동로 구간 직진, 좌회전 금지 해제를 적용해 차량 소통성을 확보하기로 했다.

교차로 형태 변경은 안전표지(29개), 노면표시(300㎡), 교통신호시설(1식) 설치를 위해 이날 공사에 착수, 13일부터 적용된다. 또 중앙선 절선, 유턴차로 확보 등 안전 표지와 노면 표시 등 전반적인 교통 안전 시설을 변경했다.

이와 함께 내비게이션, 가변 정보판(VMS), 교통 정보 센터와 버스 운송 조합 홈페이지에 우회 경로 안내, 정류장 안내 단말기(BIT) 등에서 버스 우회 정보를 제공한다.

최종문 시 교통국장은 12일 브리핑을 갖고 "유등교 전면통제에 따라 시민 교통불편이 우려되는 만큼 시가 제공하는 우회경로를 확인하여 안전 운행을 당부드린다"고 말했다.
이상문 기자 ubot1357@