레알 마드리드는 되는데 왜 우리는 안 될까? 축구가 없는 날에도 축구장을 찾을 수 있는 팀 그런 팀을 만들고 싶습니다.
선수에서 지도자로 행정가에서 축구단의 경영자로 변신한 허정무 대전하나시티즌 이사장의 구단 발전에 대한 플랜을 들어보겠습니다.
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금상진 기자. 대담:강제일 정치부장
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레알 마드리드는 되는데 왜 우리는 안 될까? 축구가 없는 날에도 축구장을 찾을 수 있는 팀 그런 팀을 만들고 싶습니다.
선수에서 지도자로 행정가에서 축구단의 경영자로 변신한 허정무 대전하나시티즌 이사장의 구단 발전에 대한 플랜을 들어보겠습니다.
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대전도시철도 2호선 트램 개통이 2030년 하반기로 지연된다고 대전시가 공식 인정했다. 당초 2028년 개통보다 2년여가 더 늦어지는 것으로, 주요 공정 리스크와 차량 시운전 계획 반영 등을 이유로 꼽았다. 유득원 대전시 행정부시장은 23일 대전시청 기자회견장에서 도시철도 2호선 트램 관련 브리핑을 갖고 "향후 통합공정 계획 수립을 통해 개통 일정 등을 최종 확정할 것"이라면서 개통 지연을 공식화 했다. 도시철도 2호선 트램은 총연장 38.8㎞, 정거장 45곳, 차량기지 1곳 규모로, 2024년 12월 착공해 현재 본선 14개 전..
대전 중구 중촌동 맞춤패션거리와 정동 인쇄거리, 원동 한복거리 등 과거 대전을 상징하던 유서 깊은 산업 자산들이 중대한 변곡점을 맞이하고 있다. 자구책 마련을 위해 붙여진 특화거리라는 이름이 무색하게도, 급격한 산업 구조 변화와 유통 시스템 현대화 속에서 경쟁력을 잃어간 채 존폐의 기로에 서면서다. '생산의 효율화'란 거대한 산업 발전 흐름이 오늘날 현대 사회의 모든 가치를 장악하고 있지만, 지역의 고유한 숨결과 정체성이 담긴 전통산업의 흔적이 미래세대에 적절히 계승돼야 마땅하다는 점에는 이견이 없을 것이다. 낡은 산업의 미래를 새..
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