대전 지역화폐 추가 인센티브 놓고 '불협화음'

  • 정치/행정
  • 대전

대전 지역화폐 추가 인센티브 놓고 '불협화음'

시, 기본 5% 인센티브 외 추가 부분은 자치구 재량 결정토록
동.중.대덕구 "구비 투입 부담… 원도심 활성화 위해 시비 지원"
서.유성구 "형평성 어긋난다… 5개 구 모두 구비로 동일 해야"

  • 승인 2020-02-19 17:49
  • 신문게재 2020-02-20 2면
  • 김소희 기자김소희 기자
대전1
대전시가 올해 2500억 규모로 발행하는 지역화폐 추가 인센티브를 놓고 자치구간 '불협화음'이 일고 있다.

19일 대전시와 5개 자치구에 따르면 시가 '대전 지역 화폐' 추가 인센티브를 구마다 재량으로 결정할 수 있도록 해 자치구간 이견이 발생하고 있다.

시는 지역 자금의 역외 유출을 막고 소상공인과 자영업자 매출 증대를 통한 지역경제 활성화를 위해 올해 7월 중 2500억 원 규모의 '대전 지역 화폐'를 출시한다.

지역 화폐는 1인당 월 50만 원, 연간 500만 원의 구매 한도에서 사용금액의 5%(국비 4%, 시비 1%)의 인센티브를 받을 수 있다.

해당 인센티브를 놓고 시가 추가를 희망하는 자치구는 자율적으로 결정하도록 했다. 또 추가 금액에 대해선 구비를 투입해야 한다고 제안했다. 하지만 이를 놓고 의견차가 발생해 합의가 진전되지 못하고 있다. 인센티브 뿐만 아니라 디자인, 명칭도 자치구 자체적으로 결정토록 했다.

이 지역 화폐를 놓고 동구, 중구, 대덕구의 경우 원도심 지역 활성화를 위해 시비를 투자해 추가 인센티브 확보를 주장하고 있다. 재정자립도가 상대적으로 열악한 원도심은 추가 인센티브를 시행하고 싶지만, 구비 반영이 부담 된다는 입장이다.

동구 관계자는 "대전시에서 지역 화폐 통합발행을 한다고 해 시행하는 것"이라며 "인센티브를 추가한다면 관내 유입 인구가 많아질 텐데, 각 구가 결정하도록 하는 건 경쟁 시키는 꼴"이라고 지적했다.

반면, 서구와 유성구는 시민 혼란 유발 방지를 위해서라도 5개 자치구가 인센티브 비율을 통일해야 하며 구비가 투입돼야 한다는 의견이다.

서구 관계자는 "관내에도 원도심 못지않게 상권 낙후 지역이 존재한다"며 "대전 5개 구 인센티브 비율이 동일하게 가야 맞다"고 말했다.

이 같은 내용은 지난 18일 열린 제18차 대전구청장협의회 정기회의 때도 언급됐다.

한 구청장은 "지역 화폐 기준을 명확하게 정해야 한다"며 "내부적으로 협의가 늦어지고 있는데, 대전시 차원에서 제대로 정립해야 한다"고 토로했다.

또 기존 지역 화폐인 대덕구의 '대덕e로움'과 상생 방안도 풀어야 할 숙제다.

다음 달 대전시 지역 화폐 운영대행사를 공모해 선정한다. 이때 대덕구와 다른 운영대행사가 선정될 경우, 시스템이 달라져 중복 지원 등의 문제로 구는 국비 지원을 받을 수 없다.

시 관계자는 "추후 발생할 수 있는 국비 지원 중단도 고려해야 하기 때문에 시비를 더 투자하긴 어렵다"며 "추가 인센티브 부분을 시가 일률적으로 정하기엔 통일된 의견이 나오지 않아 어려운 부분이 있다"고 말했다.
김소희 기자 shk3296@

중도일보(www.joongdo.co.kr), 무단전재 및 수집, 재배포 금지

기자의 다른기사 보기

랭킹뉴스

  1. 아산시, 강당골 계곡 대대적 정비 박차
  2. 성남시, 1기 분당신도시 정비구역 확대 가능성 검토
  3. 경기 광주시, 470만 명 중부권 광역급행철도 JTX ‘조기 추진’ 촉구
  4. 경산시, 경산역~경산시장 야간경관 조성
  5. 대전시 조건 안 맞는 중수청 대안 냈었다… 청사 선정 배경 논란
  1. 세종시 신규 사무관 8명... 새로운 출발 다짐
  2. [르포] "오늘 영업 안 하나요"… 갑작스러운 휴업에 멈춘 홈플러스 유성점
  3. 코스피 7000선 붕괴에 개미들 '통곡'... 매도 사이드카에 서킷브레이커까지
  4. 산부인과 병·의원 중 분만가능 대전 21% 충남 30%…심평원 의료데이터 공개
  5. 신산업·신기술 분야 직업계고 학과 재구조화 속도

헤드라인 뉴스


"버스 한번 타기 어렵다"…유성구 마을버스 노선개편 수년째 공회전 주민 불편

"버스 한번 타기 어렵다"…유성구 마을버스 노선개편 수년째 공회전 주민 불편

대전 유성구 마을버스 노선 개편 문제가 수년째 공회전을 거듭해 주민 불편이 이어지고 있다. 신도심과 외곽 지역 등을 중심으로 버스 수요는 늘고 있지만, 구비 부담이 커 노선 증설이 어렵고 시내버스와 운행이 겹치는 일부 노선의 적자도 누적되고 있기 때문이다. 결국 행정당국의 재정부담이 마을버스 노선 개편 발목을 잡고 있는 셈인데 일각에선 향후 대전시 순환버스 도입 과정에서 마을버스 노선을 통합, 해법을 찾아야 한다는 목소리가 높다. 13일 중도일보 취재 결과, 유성구 마을버스는 총 18대, 3개 노선으로 1번(충대농대종점~청벽산공원)..

[전통시장 현대화, 그 다음] "시설은 좋아졌는데"…신규 고객은 없다
[전통시장 현대화, 그 다음] "시설은 좋아졌는데"…신규 고객은 없다

낡은 시설을 바꾸면 전통시장은 다시 살아날 수 있을까. 정부와 지자체는 낙후된 시설을 정비하고, 편의성을 높이는 시설 현대화 사업을 통해 전통시장이 거대한 유통 공룡들과 맞서기 위한 최소한의 방어선을 세웠다. 대전의 전통시장들도 현대식 지붕을 설치하고 주차장을 확장하며 손님맞이 채비를 마쳤다. 그러나 현대화 사업의 종착지는 단순히 '쾌적한 시장'이 아닌 '사람이 모이는 시장'이어야 한다. 화려해진 외형에 비해 정작 새로운 소비자를 끌어당길 차별화된 콘텐츠와 운영 전략은 여전히 제자리걸음이라는 지적이 나온다. 대형마트와의 경쟁력은 외..

촉법소년 `1살 하향` 제동… 연령 기준 다시 논의되나
촉법소년 '1살 하향' 제동… 연령 기준 다시 논의되나

강력·중대범죄를 저지른 촉법소년의 연령 기준을 한 살 낮추려던 정부 방안이 다시 논의될 전망이다. 이재명 대통령은 14일 국무회의에서 성평등가족부의 형사미성년자 연령 기준 공론화 결과를 보고받고 "특정 범죄에 대해서만 부분적으로 한 살 낮추자는 것은 너무 미약하지 않나"라고 지적했다. 이어 이날 최종 결정을 내리지 않고 국민 의견을 추가로 수렴한 뒤 다시 토론하자고 주문했다. 성평등가족부는 이날 강력·중대·반복 범죄에 한해 촉법소년 연령 기준을 현행 만 14세 미만에서 만 13세 미만으로 낮추는 공론화 결과를 보고했다. 시민참여단..

실시간 뉴스

지난 기획시리즈

  • 정치

  • 경제

  • 사회

  • 문화

  • 오피니언

  • 사람들

  • 기획연재

포토뉴스

  • 초복 앞두고 북적이는 삼계탕집 초복 앞두고 북적이는 삼계탕집

  • ‘집 밖이 더 낫다’…쪽방촌의 힘겨운 여름 나기 ‘집 밖이 더 낫다’…쪽방촌의 힘겨운 여름 나기

  • ‘썸머케어로 건강한 여름 나세요’ ‘썸머케어로 건강한 여름 나세요’

  • 드론 벼 병해충 공동방제 드론 벼 병해충 공동방제