[기고] 대전·충남 통합의 과제와 전망

  • 오피니언
  • 사외칼럼

[기고] 대전·충남 통합의 과제와 전망

김근종 배재대특임교수

  • 승인 2025-04-28 17:21
  • 신문게재 2025-04-29 18면
  • 임병안 기자임병안 기자
김근종 교수
김근종 배재대특임교수
지금 세계는 도시권을 중심으로 초 경쟁시대로 돌입하고 있다. 인구 1000만 명 이상의 도시가 1950년대 2곳에서 2020년에는 30곳으로 늘어났으며, 지금 이 순간에도 계속 거대도시가 늘어나고 있다. 더욱이 놀라운 사실은 10대 대도시권에서 차지하는 GDP가 세계 GDP의 1/15을 차지하고 있다. 세계의 주요 도시가 계속적으로 늘어남과 동시에 대전의 현주소를 살펴보자. 1914년에 충청남도 대전군이 들어섰고, 1932년 충남도청이 공주에서 대전으로 이전 후 2012년에 대전에서 충남 내포 신도시로 이전을 하였다. 1995년에는 대전광역시가 출범하였다. 인구 측면에서 살펴보면, 1949년 인구 12만 명에서 2013년에 154만 명으로 인구가 급증하였다. 충청권의 교통은 수도권 남부 지방을 이어주는 역할을 했던 지역인 만큼 교통이 발전된 지역이다. 그러나 2015년 호남선 분기 오송역이 설치되면서 교통중심지에서의 이탈에 이어 연구개발 특구가 전국으로 확산되면서 연구개발 특구는 14개 강소특구로 전국적으로 늘어났다. 점점 과학의 중심도시로서의 이미지마저 쇠퇴하고 있는 분위기이다. 인구 유출 면에서도 빠르게 세종특별자치시로 유입되거나, 서울 및 수도권으로 젊은이들이 빠져나가는 현실을 맞이하고 있다. 여기에 더해서 최근 행자부 발표에 따르면, 현재 대전의 인구 143만 명은 2052년에는 125만 명으로 약 18만 명이 줄어든다는 행정안전부의 예측한 바, 미래 대전의 전망은 그리 밝지가 않다. 대전과 충남의 인구가 서울 및 수도권으로의 유출이 점점 심해지고 있기 때문이다. 여기에 더해 대기업 생산기지는 수도권과 해외로 계속 이전을 추진하고 있어 산업체의 이동을 막기 위해서는 자체적으로 경쟁력을 갖추기 위한 필사적인 노력이 필요한 시기이다. 그 대안 중 하나가 바로 지방행정체계의 개편이다. 2025년 1월 20일 행안부 미래지향적 행정체제개편자문위원회 권고사항에는 대전·충남, 대구·경북, 부산·울산·경상남도 3개 권역시, 도 통합을 권고한 바 있다. 이미 중앙정부와의 협상력을 주도하여 자체적으로 분권화의 기반을 마련한 제주특별자치도, 세종특별시 등의 사례에서 특별시와 특별자치도가 설립된 만큼 대전과 충남을 통합하는 가칭 대전충남특별시로 국내의 도시권 경쟁은 물론 세계의 도시권 경쟁에 뛰어들 필요가 있다. 그러나 전라남도와 광주시도 통합을 위한 여러 가지 방안을 놓고 오래전에 통합을 위한 노력을 하였으나 실패하였고 부·울·경(부산·울산·경남)의 메가시티관련 논의를 하였으나 실패한 사례도 있어 이에 대한 면밀한 연구조사가 필요하다. 국가입장에서의 통합사유는 광역경제권 형성 다극체제로 전환, 지역 균형발전 제고 차원에서 적극권장하며 해당지역의 입장에서 통합사유는 지역경쟁력 강화, 주민편의향상기대를 그 사유로 보고 있다. 여기서 눈여겨 볼만한 것은 통합의 기준이다. 인구, 면적, 지역의 특성과 역사, 지리적 특징, 지역주민의 수용성 등을 고려하여 통합하도록 권유한다는 사실이다. 대전과 충남이 역사적으로 한 뿌리라는 점을 고려할 때 통합은 필요하다. 지방소멸에 대응하는 국가균형발전전략을 통한 자립기반구축과 지방주도 자치분권 강화차원에서 바라보아야 한다. 그러나 현행 법률에는 광역지자체간 통합이나 지원에 관한 규정이 전무하다. 원활한 대전·충남의 통합을 위해서는 우선 제도적 기반마련이 절실하다. 또 한 가지는 중앙정부와 지방정부간 권한을 명확히 구분하고, 재정 권한의 50% 이상을 지방정부에서 배분하는 등 실질적인 행 · 재정적 지원방안이 구체적으로 마련돼야 한다. 징기스칸의 명언 "성을 쌓는 자는 망한다"라는 말이 있다. 세계는 초고속망 인터넷과 AI 등으로 점점 한 지붕아래 모든 정보의 소통이 가능한 시대에 우리 지역만을 고수하는 것은 무한경쟁시대에 맞지않다. 충남과 대전의 통합자체가 단순히 행정통합의 범주를 넘어 충청권 전체의 경쟁력을 확보하는 것이 무엇보다 중요하다. 이제는 벽을 허물어야 할 시기이다. /김근종 배재대특임교수

중도일보(www.joongdo.co.kr), 무단전재 및 수집, 재배포 금지

기자의 다른기사 보기

랭킹뉴스

  1. 인천 계양구, 작전동 일대 1168억 투입해 '대형 하수도 수술'
  2. 세종 아파트값 상승폭 확대… 대전·충북은 둔화, 충남은 하락폭 축소
  3. 아산시, " 10cm의 기적, 모두가 누리는 1층" 사업 마무리
  4. 충남콘진원, 당진시민 초청 영화 '군체' 앵콜 특별상영회
  5. 한기대, 연구실 안전관리 노하우 공유
  1. 충남혁신센터, '창업 BuS-100번가의 톡' 10월 IR서 8개사 투자 무대 올라
  2. 천안동남소방서, 어린이 눈높이 맞춘 소방안전 체험교육 실시
  3. 천안시복지재단, 한창이지엠 창립 20주년 기념 김장 나눔 행사
  4. 상명대 국어문화원, 충남 국어책임관·국어문화원 공동 연수회 개최
  5. 6년 후 발사 달 착륙선, 착륙 후보 1번은 오에노피데스 분화구

헤드라인 뉴스


저가 수소 공급계획 무산 대전 수소트램…선정 평가 타당성 도마

저가 수소 공급계획 무산 대전 수소트램…선정 평가 타당성 도마

대전 도시철도 2호선 수소트램 급전방식 선정 당시 평가 기준 적절성과 운영비 산정 근거 등에 문제가 있다는 주장이 시민사회 일각에서 제기됐다. 대전참여자치시민연대가 2023년 수소트램 급전방식 선정 관련 내부 문서를 대전시에 정보공개 청구해 분석한 결과를 최근 발표하면서 이같이 지적한 것이다. 수소트램 도입의 핵심 조건이었던 현대로템의 900억 원 규모 수소 생산시설 투자와 30년간 저가 수소 공급 계획이 경제여건 변화 등으로 무산된 가운데 당시 평가의 타당성을 재검증해야 한다는 목소리가 커지고 있다. 1일 대전참여자치시민연대에 따..

충청권 광역 BRT 운영체계 새판…4개 시·도 협력 시험대
충청권 광역 BRT 운영체계 새판…4개 시·도 협력 시험대

충청권을 잇는 광역 간선급행버스체계(BRT)의 운영과 재원 마련 기준이 새롭게 세워지면서 4개 시·도 협력체계 구축이 본격적인 시험대에 올랐다. 앞서 중앙정부가 BRT 사무를 처음으로 지방에 위임한 데 이어 지역 차원의 운영 기반이 갖춰지며 새로운 이정표를 만들어나가고 있는 모습이다. 충청광역연합의회 초광역건설환경위원회는 30일 제12회 정례회 제1차 회의를 열고 충청광역연합 광역간선급행버스체계(BRT) 운영 조례안과 특별회계 설치 및 운용 조례안을 각각 원안 의결했다. 이는 앞서 지난해 말 국토교통부 대도시광역교통위원회의 BRT..

은행서 정기예금 연 4% 이상 금리 비중 2년 9개월만에 두 자릿수로 `껑충`
은행서 정기예금 연 4% 이상 금리 비중 2년 9개월만에 두 자릿수로 '껑충'

국내 은행에서 신규 취급한 정기예금 중 연 4% 이상 금리가 적용된 예금 비중이 2년 9개월 만에 두 자릿수로 올라섰다. 시장금리 상승 속에서 각 은행이 특판 상품을 선보이며 금리 경쟁을 벌인 결과다. 1일 한국은행의 금융기관 가중평균금리 통계를 분석한 결과, 올해 9월 예금은행이 신규 취급한 정기예금 중 금리가 연 4% 이상인 비중은 10.6%로 집계됐다. 8월 0.5%에서 한 달 만에 10.1%포인트 치솟았다. 비중이 10%를 넘은 것은 2023년 12월(42.6%) 이후 2년 9개월 만이다. 2024년 1월 6.7%로 떨어진..

실시간 뉴스

지난 기획시리즈

  • 정치

  • 경제

  • 사회

  • 문화

  • 오피니언

  • 사람들

  • 기획연재

포토뉴스

  • 대전 타이어전문점 화재 대전 타이어전문점 화재

  • ‘더 화려하고 아름답게’ ‘더 화려하고 아름답게’

  • ‘포기마다 정성 담아’…맛있는 이웃사랑 ‘포기마다 정성 담아’…맛있는 이웃사랑

  • 미래 진로직업 체험 미래 진로직업 체험