[사설] 시도지사가 팔걷고 나선 인구 소멸 대응

  • 오피니언
  • 사설

[사설] 시도지사가 팔걷고 나선 인구 소멸 대응

  • 승인 2024-09-10 17:26
  • 신문게재 2024-09-11 19면
10일 저출생 비상대응 체제 가동에 대한 의지를 다진 대한민국 시도지사 정책 콘퍼런스는 의미 깊다. '청년층이 결혼하고 육아할 수 있는 문화'와 '주거와 일자리 지원'에 역점을 둔 전국 시도지사들의 서울 공동선언은 듬직하다. 출산율 문제는 2006년 이래 아이를 낳고 키우기 좋은 환경 만들기에 실패했음을 인정하는 데서 출발해야 한다. 18년 동안 출산율은 1.13명에서 0.7명로 수직낙하했을 뿐이다.

그 책임의 상당 부분은 나열식 정책과 취약한 사령탑 역할에도 있다. 이날 김태흠 충남지사가 소개한 완전 돌봄, 즉 충남형 풀케어 돌봄정책과 프랑스식 등록 동거혼 등은 인구 절벽을 넘기 위한 괜찮은 제도와 입법례라고 본다. 육아 환경은 일·가정 양립, 양육, 주거 분야 없이는 풀지 못한다. 현금성 지원이 실효를 거두지 못한 것은 실제와의 괴리 때문이기도 하다. 지방소멸대응기금의 저출생 사업 활용 역시 잘해야 한다.

인구 감소, 경제 위축, 지역 공동화는 지역소멸의 단계적 진행 순서처럼 되고 있다. 관계인구, 생활인구 늘리기도 좋으나 근본적으로 정주인구를 늘려야 한다. 김 지사가 특정산업 인력 부족을 거론했는데, 전반적인 인구 감소는 생산 인력 감소와 상품과 서비스 수요 감소의 악순환을 부른다. 기업을 통한 일자리를 저출산 해법에서 뺄 수 없다. 민간기업들이 좋은 일자리를 만들려면 지금 팔을 걷어붙인 단체장들의 몫이 크다.

17개 시도지사가 성명에 담은 내용, 특히 김 지사가 요구한 정부의 과감한 제도 변화를 위해서는 정치권의 입법 뒷받침이 중요하다. 국회에 발 묶인 '모성보호 3법'이 대표적인 경우다. 인구 유입 및 고용 창출 효과가 미흡했던 부분을 보완해 2차 공공기관 이전도 서둘러야 한다. 스파르타 인구 망국론까지 꺼내 들며 만든 출산복지라도 중견·대기업만 가능하고 중소기업과 영세 사업장에서 활용하기 어려울 땐 쓸모가 떨어진다. '인구감소로 소멸'을 겪지 않으려면 체감하는 온도차가 심한 정책은 아닌지 먼저 살펴야 할 것이다.

중도일보(www.joongdo.co.kr), 무단전재 및 수집, 재배포 금지

랭킹뉴스

  1. 세종시, '영화·드라마' 촬영 명소로 간다
  2. 아산시 어의정로 교차점 광장 준공
  3. [대전 전통산업 특화거리의 새로운 미래를 그리다] ①대전 전통산업과 특화거리의 탄생과 번영…그리고 존폐의 기로
  4. 두 자녀 태우고 만취운전 30대 사고까지…여름철 엄격 단속 필요
  5. K리그 휴식기, 대전 서포터즈는 '청소' 중?… "승리의 기운을 줍습니다"
  1. 창업기업 74곳에 최대 4억원 '대전 창업기업 들썩'
  2. 폐현수막의 변신은 ‘무죄’
  3. 우송대 응급구조학과 학생들, ‘실무능력 UP’
  4. 천문연구원, 희귀 왜소신성 발견…공전주기 짧아 중요 연구대상
  5. 대전 보건소 인력부족에 '허덕'…전국 광역시 중 가장 적어 보건의료 '빨간불'

헤드라인 뉴스


삼전닉스 호남 투자 가시화…충청은 생색내기용 전락

삼전닉스 호남 투자 가시화…충청은 생색내기용 전락

삼성전자와 SK하이닉스가 광주·전남에 수백조원에 달하는 반도체 생산기지 구축에 나설 것이 유력해지면서 충청권은 곁다리 투자에 그치는 것 아니냐는 우려가 커지고 있다. 충청권의 경우 두 기업이 막대한 고용창출 등이 기대되는 대규모 생산 라인이 아닌 AI데이터센터 건립으로 기우는 모양새인데 이럴 경우 지역 경제 파급 효과가 미미하기 때문이다. 코스피 시총 투톱으로 글로벌 메모리 업체인 두 기업이 이재명 정부의 강력한 지역균형 발전 정책에 부응하려면 충청권에도 생색내기 용이 아닌 과감한 투자가 필요하다는 목소리가 높다. 23일 정치권과..

"대전 도시철도 2호선 트램 개통 2030년 하반기로 늦어진다"
"대전 도시철도 2호선 트램 개통 2030년 하반기로 늦어진다"

대전도시철도 2호선 트램 개통이 2030년 하반기로 지연된다고 대전시가 공식 인정했다. 당초 2028년 개통보다 2년여가 더 늦어지는 것으로, 주요 공정 리스크와 차량 시운전 계획 반영 등을 이유로 꼽았다. 유득원 대전시 행정부시장은 23일 대전시청 기자회견장에서 도시철도 2호선 트램 관련 브리핑을 갖고 "향후 통합공정 계획 수립을 통해 개통 일정 등을 최종 확정할 것"이라면서 개통 지연을 공식화 했다. 도시철도 2호선 트램은 총연장 38.8㎞, 정거장 45곳, 차량기지 1곳 규모로, 2024년 12월 착공해 현재 본선 14개 전..

[대전 전통산업 특화거리의 새로운 미래를 그리다] ② ‘생산성을 넘어 브랜딩을 창출하라’
[대전 전통산업 특화거리의 새로운 미래를 그리다] ② ‘생산성을 넘어 브랜딩을 창출하라’

대전 중구 중촌동 맞춤패션거리와 정동 인쇄거리, 원동 한복거리 등 과거 대전을 상징하던 유서 깊은 산업 자산들이 중대한 변곡점을 맞이하고 있다. 자구책 마련을 위해 붙여진 특화거리라는 이름이 무색하게도, 급격한 산업 구조 변화와 유통 시스템 현대화 속에서 경쟁력을 잃어간 채 존폐의 기로에 서면서다. '생산의 효율화'란 거대한 산업 발전 흐름이 오늘날 현대 사회의 모든 가치를 장악하고 있지만, 지역의 고유한 숨결과 정체성이 담긴 전통산업의 흔적이 미래세대에 적절히 계승돼야 마땅하다는 점에는 이견이 없을 것이다. 낡은 산업의 미래를 새..

실시간 뉴스

지난 기획시리즈

  • 정치

  • 경제

  • 사회

  • 문화

  • 오피니언

  • 사람들

  • 기획연재

포토뉴스

  • 문창동 화재피해 복구 돕는 손길 문창동 화재피해 복구 돕는 손길

  • ‘대한민국을 응원합니다’…월드컵 응원 고조 ‘대한민국을 응원합니다’…월드컵 응원 고조

  • 폐현수막의 변신은 ‘무죄’ 폐현수막의 변신은 ‘무죄’

  • 우송대 응급구조학과 학생들, ‘실무능력 UP’ 우송대 응급구조학과 학생들, ‘실무능력 UP’