[르포] 야경 아름답지만 '최악 진입로' 악명높은 식장산

  • 정치/행정
  • 대전

[르포] 야경 아름답지만 '최악 진입로' 악명높은 식장산

정상 인근 주차장 있지만 무용지물
불법주차 때문에 더 혼잡한 진입로
방문객 "운전하기 너무 힘든 도로"

  • 승인 2019-09-22 19:53
  • 신문게재 2019-09-23 5면
  • 김소희 기자김소희 기자
식장산 도로1
식장산 문화공원으로 가는 진입로. 가로등이 적어 어두운 도로.


지난 20일 밤 10시께 대전 동구 식장산 문화공원으로 올라가는 진입로엔 위험천만한 상황이 자꾸 펼쳐졌다. 늦은 밤인 데다 가로등까지 많지 않아 도로가 잘 보이지 않았다. 자동차 헤드라이트 불빛에만 의지해야 했다. 어두운 분위기가 계속 느껴져 여성 운전자로서 무섭다는 느낌을 받았다.

운전자에 대한 불안감은 가로등이 없는 어두운 도로뿐만이 아니었다. 일방향 도로 때문에 진땀을 흘리는 상황이 계속 연출됐다. 식장산 중간에 올라갈 때 쯤 반대 쪽에 내려가는 차와 마주쳤다. 일반 승용차가 내려왔을 땐 그나마 다행이었다. 승합차와 마주했을 땐 진땀이 났다. 좁은 도로 때문에 교통사고가 날 것 같았기 때문이다.

식장산 진입로1
정상 쪽 도로에 불법주차 돼있는 차.
정상에 가까워지자 좁은 도로에 불법 주차돼 있는 차들이 있었다. 장애인들을 위한 지정구역엔 일반 차량이 주차돼 있기도 했다. 10분 거리에 주차장이 있었지만, 그곳을 이용하는 방문객은 거의 없었다. 불법 주차돼 있는 차들 때문에 내려가는 차와 마주할 때 한 차는 뒤로 계속 후진해야 했다. 밤 길이 잘 보이지 않는데다 올라가려는 차들이 많아 위험한 상황이 반복되는 것이다.

식장산 정상에서 만난 대전시민 이 모씨는 "밤이라 차들도 많이 없을 줄 알고 가벼운 마음으로 식장산 야경을 보러 왔다"며 "그러나 생각보다 차들도 많고, 도로도 좁아 운전하기 너무 힘들었다. 이런 도로라면 두 번 다시 오고 싶지 않다"고 토로했다.

대전에서 가장 높아 야경으로 유명한 식장산 진입로 도로 확장 필요성이 제기되고 있다.

식장산이 '대전의 관광명소'가 되기 위해서는 더욱 안전 문제에 심혈을 기울여야 한다는 지적이다.

무용지물인 주차장뿐만 아니라 좁은 도로 탓에 한 번은 방문해도 두 번은 방문하고 싶지 않은 악명 높은 곳으로 알려지고 있다.

특히 진입로가 비좁아 안전 문제도 노출돼 있다. 게다가 운전실력이 미숙한 방문객이라면 사고의 위험성이 더 커지게 된다.

식장산 야경을 구경하고 있던 김건우(28) 씨는 "대전에 친구들이 있어 부산에서 올라왔다"며 "야경이 좋은 곳이 있다기에 놀러 왔다. 직접 운전을 해서 왔는데 생각보다 어둡고 도로가 좁아서 놀랐다"고 말했다.

동구는 지난 7월 식장산 문화공원 진입로 정비공사를 완료했다. 전망대에 이르는 약 4.2km 구간 도로를 포장하고 가드레일, 방호벽, 낙석방지책 등 안전 시설물을 정비했다. 진입도로 노후에 따른 안전문제 때문에 공사를 실시했지만, 턱없이 부족한 실정이다.

동구 관계자는 "도로가 좁고 열악한 상황이라는 건 인지하고 있다"며 "보조금으로 공사를 하니 한계가 있다. 구에서도 도로 확장을 계획하고 있다"고 밝혔다.
김소희 기자 shk3296@

중도일보(www.joongdo.co.kr), 무단전재 및 수집, 재배포 금지

기자의 다른기사 보기

랭킹뉴스

  1. 통합신청서 부결 충남대, 주요 보직 인선…조직 안정화 ‘속도’
  2. 세종시로 '국가기관' 이전… 수도권 문제 해법으로 유효
  3. "박군·나태주와 함께 노래 한마당", 해미읍성축제 흥겨움 더한다
  4. 신축 분양가 상승세… 관저동 5억대 아파트 ‘가격 경쟁력’ 부각
  5. ‘한화 키즈’ 민주홍, 꿈꾸던 한화 마운드 향해 첫발
  1. 주탑재위성 네온샛 5기 낳은 KAIST 우주연구원…첫 양산형 군집위성 개발사례
  2. 대전교육청 구글 교육용 계정 비밀번호 무단변경…피해 파악 나서
  3. 위기브, 고향사랑기부 누적 모금 '400억' 돌파
  4. [춘하추동] 눈부신 가을 하늘의 역설, 청명함과 자외선 사이
  5. 맥도날드 세종 DT점, 11월 13일 오픈… 지역민 70명 채용

헤드라인 뉴스


누리호 5차 발사 성공…대전 한국형 뉴스페이스 도약 가속도

누리호 5차 발사 성공…대전 한국형 뉴스페이스 도약 가속도

국민적 관심 속에 우주발사에 성공한 누리호를 면면히 들여다보면 대전 대덕연구개발특구의 기술력과 연구자들의 땀이 배어있다. 주탑재 위성이면서 누리호 5차 발사의 제1 목적인 네온샛 5기(2~6호)는 KAIST 우주연구원 인공위성연구소가 개발을 주관하고 지상시스템과 검보정 그리고 활용시스템 개발은 한국항공우주연구원이 맡았다. 여기에 고도 570㎞에서 지구를 해상도 흑백 1m, 컬러 4m 최고 수준으로 관찰할 수 있는 전자광학카메라는 대전 우주광학기업 쎄트렉아이의 기술력으로 탄생했다. 누리호의 주탑재 위성이 군집으로 구성된 건 이번이 처..

충청권 인구감소지역 15곳 그대로… 대전 원도심 3곳도 ‘관심지역’ 유지
충청권 인구감소지역 15곳 그대로… 대전 원도심 3곳도 ‘관심지역’ 유지

전국 인구감소지역이 5년 만에 재지정된 가운데 충청권에서는 충남 9곳과 충북 6곳 등 모두 15개 시·군이 인구감소지역으로 다시 지정됐다. 대전 동구·중구·대덕구도 인구감소관심지역 지위를 그대로 유지하면서 충청권 상당수 지역에서 인구 감소 문제가 여전히 이어지고 있는 것으로 나타났다. 7일 행정안전부에 따르면 정부는 전국 인구감소지역을 기존 89곳에서 92곳으로 확대해 재지정했다. 2021년 최초 지정 이후 5년 만으로, 부산 금정구와 경기 동두천시, 경남 통영시가 새롭게 인구감소지역에 포함됐다. 충청권에서는 기존 지정 지역에 변화..

최근 5년 건설현장 사망자 1220명… 절반 이상이 `추락사`
최근 5년 건설현장 사망자 1220명… 절반 이상이 '추락사'

최근 5년여간 건설현장에서 발생한 사망사고의 절반 이상이 추락사고인 것으로 나타났다. 7일 국회 국토교통위원회 소속 더불어민주당 황희 의원이 국토교통부에서 받은 자료에 따르면 2021년부터 올해 6월까지 건설현장 사망자는 총 1220명으로 집계됐다. 이 가운데 추락사고 사망자는 642명으로 전체의 52.6%를 차지했다. 건설현장 사망자 2명 중 1명 이상이 추락사고로 숨진 셈이다. 전체 건설현장 사망자는 2021년 272명에서 2022년 238명, 2023년 244명, 2024년 209명, 2025년 199명으로 줄었다. 연도별 추..

실시간 뉴스

지난 기획시리즈

  • 정치

  • 경제

  • 사회

  • 문화

  • 오피니언

  • 사람들

  • 기획연재

포토뉴스

  • ‘와! 성공이다’ 대전샛 개발자들 누리호 발사 성공에 환호 ‘와! 성공이다’ 대전샛 개발자들 누리호 발사 성공에 환호

  • ‘은행 열매를 피해라’ ‘은행 열매를 피해라’

  • ‘한글, 예술이 되다’ ‘한글, 예술이 되다’

  • 대전 한화생명볼파크 3000석 증축 추진 대전 한화생명볼파크 3000석 증축 추진