대전 동구 가양·성남동 변화의 바람… 주거환경 개선 기대감

  • 경제/과학
  • 건설/부동산

대전 동구 가양·성남동 변화의 바람… 주거환경 개선 기대감

성남동 3구역 조합설립 위한 동의율 징구율 73%… 조합설립 '목전'
가양동 5구역은 시공사 선정 절차 진행… 일대 정비사업 활발
"대전역세권 개발, 정비사업 등으로 주민 기대감 커져"

  • 승인 2020-08-03 17:56
  • 신문게재 2020-08-04 6면
  • 김성현 기자김성현 기자
KakaoTalk_20200803_175535229
대전 동구 성남동 1구역, 3구역 일대
재개발과 재건축 등 재정비 사업이 활발히 진행되면서 대전 동구 가양·성남동 일대에 변화의 바람이 불고 있다.

여기에 정비사업장 인근 대전역세권 개발이 가시화되면서 주거환경 개선, 신 주거타운 형성에 대한 주민들의 기대감도 커지고 있다.

정비업계에 따르면 성남동 3구역 재개발 추진위원회는 조합설립을 위한 동의서를 받고 있다. 현재 동의율은 73%로 조합설립을 위한 동의서 징구 절차가 마무리 단계에 들어섰다.

성남동 3구역은 성남동 35-5번지 일원 15만 9786㎡에 아파트 20개 동 3000여 세대와 부대복리시설을 짓는 사업이다. 조합은 이달 중 동의서 징구를 마무리하고 내달 초 조합창립총회를 개최하는 등 속도감 있게 사업을 추진할 방침이다.

조합 설립이 다가오자 시공권 도전에 건설사들도 고조되는 분위기다.

현재까지 GS건설, 대림, 대우, 한화 등 외지의 대형건설사를 비롯해 금성백조 등 지역건설사도 사업 의지를 내비쳤다.

성남동 1구역은 사업 마무리 단계에 들어섰다. 성남동1구역 재개발 사업은 대전 동구 성남동과 가양동 일대 6만 6097㎡에 1213가구가 입주하는 아파트 9개동과 근린생활시설, 공원 등 부대복리시설을 짓는 사업이다. 현재 조합은 조합원 분양신청을 진행 중이며 하반기 내 일반 분양을 할 계획이다.

인근의 가양동 5구역도 사업에 박차를 가하고 있다.

가양동 5구역 재건축 사업은 대전시 동구 동서대로1704번길 23-7(가양동) 일대 5만8670.9㎡에 지하 2층~지상 29층 공동주택 1086가구와 부대 복리시설 등을 짓는 사업이다.

조합은 8월 초 현장설명회를 시작으로 입찰 마감, 시공사 선정을 위한 설명회, 시공사 선정 총회 등 9월 중 시공사 선정 절차를 마무리할 계획이다. 현재 GS건설이 해당 사업 시공권 수주 의지를 보이고 있다.

부동산 업계 관계자는 "사업이 어느 정도 진행됨과 동시에 건설사들의 움직임 또한 뚜렷해지고 있다"며 "재개발, 재건축 사업과 함께 대전역세권 개발 또한 가시화되면서 인근 주민들의 기대감이 커지고 있다"고 말했다.

성남동 3구역 이강운 추진위원장은 "그동안 동구 지역이 많이 낙후돼 주민들의 주거환경의 질이 많이 떨어졌었지만, 대전역세권 개발, 정비사업들로 인해 많이 발전될 것으로 기대하고 있다"며 "주민들의 주거환경 개선의 기대감을 충족시키기 위해 속도감 있게 사업을 추진할 것"이라고 말했다.
김성현 기자 larczard@

중도일보(www.joongdo.co.kr), 무단전재 및 수집, 재배포 금지

기자의 다른기사 보기

랭킹뉴스

  1. 아산시, 강당골 계곡 대대적 정비 박차
  2. 성남시, 1기 분당신도시 정비구역 확대 가능성 검토
  3. 경기 광주시, 470만 명 중부권 광역급행철도 JTX ‘조기 추진’ 촉구
  4. 대전시 조건 안 맞는 중수청 대안 냈었다… 청사 선정 배경 논란
  5. 세종시 신규 사무관 8명... 새로운 출발 다짐
  1. 경산시, 경산역~경산시장 야간경관 조성
  2. [르포] "오늘 영업 안 하나요"… 갑작스러운 휴업에 멈춘 홈플러스 유성점
  3. 코스피 7000선 붕괴에 개미들 '통곡'... 매도 사이드카에 서킷브레이커까지
  4. 산부인과 병·의원 중 분만가능 대전 21% 충남 30%…심평원 의료데이터 공개
  5. 신산업·신기술 분야 직업계고 학과 재구조화 속도

헤드라인 뉴스


"버스 한번 타기 어렵다"…유성구 마을버스 노선개편 수년째 공회전 주민 불편

"버스 한번 타기 어렵다"…유성구 마을버스 노선개편 수년째 공회전 주민 불편

대전 유성구 마을버스 노선 개편 문제가 수년째 공회전을 거듭해 주민 불편이 이어지고 있다. 신도심과 외곽 지역 등을 중심으로 버스 수요는 늘고 있지만, 구비 부담이 커 노선 증설이 어렵고 시내버스와 운행이 겹치는 일부 노선의 적자도 누적되고 있기 때문이다. 결국 행정당국의 재정부담이 마을버스 노선 개편 발목을 잡고 있는 셈인데 일각에선 향후 대전시 순환버스 도입 과정에서 마을버스 노선을 통합, 해법을 찾아야 한다는 목소리가 높다. 13일 중도일보 취재 결과, 유성구 마을버스는 총 18대, 3개 노선으로 1번(충대농대종점~청벽산공원)..

[전통시장 현대화, 그 다음] "시설은 좋아졌는데"…신규 고객은 없다
[전통시장 현대화, 그 다음] "시설은 좋아졌는데"…신규 고객은 없다

낡은 시설을 바꾸면 전통시장은 다시 살아날 수 있을까. 정부와 지자체는 낙후된 시설을 정비하고, 편의성을 높이는 시설 현대화 사업을 통해 전통시장이 거대한 유통 공룡들과 맞서기 위한 최소한의 방어선을 세웠다. 대전의 전통시장들도 현대식 지붕을 설치하고 주차장을 확장하며 손님맞이 채비를 마쳤다. 그러나 현대화 사업의 종착지는 단순히 '쾌적한 시장'이 아닌 '사람이 모이는 시장'이어야 한다. 화려해진 외형에 비해 정작 새로운 소비자를 끌어당길 차별화된 콘텐츠와 운영 전략은 여전히 제자리걸음이라는 지적이 나온다. 대형마트와의 경쟁력은 외..

촉법소년 `1살 하향` 제동… 연령 기준 다시 논의되나
촉법소년 '1살 하향' 제동… 연령 기준 다시 논의되나

강력·중대범죄를 저지른 촉법소년의 연령 기준을 한 살 낮추려던 정부 방안이 다시 논의될 전망이다. 이재명 대통령은 14일 국무회의에서 성평등가족부의 형사미성년자 연령 기준 공론화 결과를 보고받고 "특정 범죄에 대해서만 부분적으로 한 살 낮추자는 것은 너무 미약하지 않나"라고 지적했다. 이어 이날 최종 결정을 내리지 않고 국민 의견을 추가로 수렴한 뒤 다시 토론하자고 주문했다. 성평등가족부는 이날 강력·중대·반복 범죄에 한해 촉법소년 연령 기준을 현행 만 14세 미만에서 만 13세 미만으로 낮추는 공론화 결과를 보고했다. 시민참여단..

실시간 뉴스

지난 기획시리즈

  • 정치

  • 경제

  • 사회

  • 문화

  • 오피니언

  • 사람들

  • 기획연재

포토뉴스

  • 초복 앞두고 북적이는 삼계탕집 초복 앞두고 북적이는 삼계탕집

  • ‘집 밖이 더 낫다’…쪽방촌의 힘겨운 여름 나기 ‘집 밖이 더 낫다’…쪽방촌의 힘겨운 여름 나기

  • ‘썸머케어로 건강한 여름 나세요’ ‘썸머케어로 건강한 여름 나세요’

  • 드론 벼 병해충 공동방제 드론 벼 병해충 공동방제