유성복합터미널 또다시 '먹구름'...무산시 책임론 대두

  • 정치/행정
  • 대전

유성복합터미널 또다시 '먹구름'...무산시 책임론 대두

KPIH, 18일 기한 내 사업 자금 마련 쉽지 않을 듯
코로나19 경기 침체 여파 심각...기존 투자사도 떠나
무산되면 대전시, 도시공사 책임론 대두될 것

  • 승인 2020-09-16 21:00
  • 신문게재 2020-09-17 1면
  • 이상문 기자이상문 기자
557046_194828_5632
유성복합터미널 건립 사업
대전 유성구 구암동 일대에 고속·시외버스터미널과 간선급행버스체계(BRT) 환승센터 등을 조성하는 '유성복합터미널' 건립 사업에 먹구름이 짙게 깔리고 있다.

우선사업자로 ㈜케이피아이에이치(KPIH)가 선정된 이후 자금 조달 과정에서 각종 잡음이 일어나면서 변경 협약을 통한 기간 연장까지 이뤄졌지만, 기한 내 사업자금 마련(PF대출 실행)이 쉽지 않은 것으로 알려지고 있어서다.



이번에도 사업이 무산될 경우 대전시와 대전도시공사에 대한 책임론이 대두될 전망이다.

14일 대전시와 대전도시공사 등에 따르면 유성복합터미널 건립사업의 프로젝트파이낸싱(PF) 대출실행 기한이 오는 18일까지다. 대출 실행과 함께 용지매매 계약 체결 역시 이날까지 해야 한다.



현재 KPIH 측은 다수의 대형 투자사와 PF대출을 위한 협상을 진행 중이다. 하지만, 최근 증권사 등 투자사들이 코로나19로 인한 경기침체 여파로 수익보다 '리스크 관리'를 택하고 있다. 고수수료를 안겨주던 건설사 PF 유동화증권 채무보증을 꺼리는 등 대출 창구를 걸어 잠그고 있다.

특히 분양가상한제 등 정부의 규제 정책이 이어지면서 더 심각한 상황이다.

변경 협약 당시 KPIH는 하나금융투자와 PF 주선사 계약을 체결하면서 사업 정상 추진 가능성을 높였다. 국내 굴지 금융그룹인 하나금융그룹 계열사 참여로 자금 확보에 큰 어려움이 없을 것으로 전망했다.

하지만, 하나금융투자는 KPIH와 이견차로 두 달 전 사업 참여를 포기한 것으로 알려졌다.

하나금융투자의 사업 포기로 KPIH는 타 투자사를 접촉 중이지만 상황이 여의치 않은 것으로 전해졌다. 이전에도 KB증권의 자금조달을 통해 사업이 진행될 예정이었으나, KPIH 주주들 간의 법적 다툼 등 내분으로 무산된 바 있다. KB증권 측은 주주들의 100% 백지위임을 PF투자계약 체결 조건으로 내걸었지만, 주주 간 갈등이 해결되지 않았다.

이 부분에 대한 리스크를 안고 갈 수 있는 투자사를 찾기 쉽지 않은 상황이다.

송동훈 KPIH 대표는 "현재 어떤 투자사와 협상을 진행 중인지는 알려 드릴 수가 없다"면서도 "코로나19 등 경기 악화에 따른 영향이 분명히 작용하고 있다. 마지막까지 최선을 다하겠다"고 말했다.

변경협약에는 안정적인 사업추진을 위해 PF사업 구조에 대한 사항과 일정을 보다 구체적으로 명시하고 이를 준수하지 못할 경우에는 별도의 최고(催告)절차 없이 협약을 해지하는 내용을 담고 있어 18일까지 PF대출을 실행하지 못하면 사실상 사업은 원점으로 돌아가게 된다.

사업이 무산되면 대전시와 대전도시공사에 대한 책임론이 불거질 것으로 보인다. 무사안일한 태도로 사업을 추진한 대전도시공사와 이를 관망한 대전시의 비난이 거셀 것으로 예상된다.

'게임의 규칙'인 공모지침에서 민간사업자 사업 신청 자격 완화와 계약 불이행에 대한 방지책 등이 담기지 않아 사업 내내 민간사업자에게 끌려다니는 모습을 보였다.
이상문 기자 ubot1357@

중도일보(www.joongdo.co.kr), 무단전재 및 수집, 재배포 금지

기자의 다른기사 보기

랭킹뉴스

  1. 특허법원, 남양유업 '아침에 우유' 서울우유 고유표장 침해 아냐
  2. 대전 둔산지구 재건축 단지 주요 건설사 관심 고조
  3. 대전유성경찰서, 귀금속 취급업소 순찰강화
  4. 이해찬 전 총리 대전 분향소 시민들 발길
  5. "학원 다녀도 풀기 어렵다"…학생 10명 중 8명 수학 스트레스 "극심"
  1. 345kv 송전망 특별법 보상확대 치중…"주민의견·지자체 심의권 차단"
  2. 지역주택 한 조합장 땅 알박기로 웃돈 챙겼다가 배임 불구속 송치
  3. 충남신보 "올해 1조 3300억 신규보증 공급 계획"… 사상 최대 규모
  4. 대전유성경찰서, 금은방 관계자 초청 보이스피싱 예방 간담회
  5. [중도시평] 디지털 모닥불 시대의 학습근육

헤드라인 뉴스


통합 기본 틀만 갖춘 대전·충남…운영 설계는 ‘빈껍데기’

통합 기본 틀만 갖춘 대전·충남…운영 설계는 ‘빈껍데기’

대전·충남 통합 논의가 활발한 가운데 당장 올 하반기 출범 예정인 통합특별시 운영과 관련한 빅피처 설계는 뒷전이라는 지적이다. 몸집이 커진 대전 충남의 양대 축 역할을 하게 될 통합특별시 행정당국과 의회운영 시스템 마련에는 팔짱을 끼고 있는 것이다. 이 같은 상황이 지속되면 통합특별시 출범과 동시에 불안정한 과도기를 맞을 수 있다는 우려가 제기되는 데 대책 마련이 시급해 보인다. 여야와 대전시 충남도 등에 따르면 현재 대전 충남 통합과 관련한 정부와 정치권의 논의는 통합 시점과 재정 인센티브에 집중돼 있다. 통합에 합의하면 최대 수..

충청권 금고금리 천양지차.... 충남과 충북 기초 1.10% 차이
충청권 금고금리 천양지차.... 충남과 충북 기초 1.10% 차이

정부가 전국 243개 지방자치단체 금고 이자율을 통합 공개한 가운데 대전·세종·충남·충북 금고 간 금리 차도 상당한 것으로 나타났다. 28일 행정안전부가 '지방재정 365'를 통해 공개한 지방정부 금고 금리 현황에 따르면 대전시의 12개월 이상 장기예금 금리는 연 2.64%, 세종시의 금리는 2.68%, 충남도의 금리는 2.47%, 충북도의 금리는 2.48%다. 전국 17개 광역단체 평균 2.61%와 비교하면 대전·세종은 높고, 충남·충북은 낮았다. 대전·충남·충북 31개 기초단체의 경우 지자체별 금리 편차도 더 뚜렷했다. 대전시는..

유성복합터미널 개통... 25년 숙원 해결
유성복합터미널 개통... 25년 숙원 해결

대전 서북부권 핵심 교통 관문이 될 유성복합터미널이 28일 개통식을 갖고 본격 운영에 들어갔다. 유성복합터미널은 대전 도시철도 1호선 구암역 인근 유성광역복합환승센터 부지에 총사업비 449억 원을 투입해 건립된 공영 여객자동차터미널로, 대지면적 1만 5000㎡, 연면적 3858㎡ 규모다. 하루 최대 6500명이 이용할 수 있도록 설계됐으며, 도시철도·시내버스·택시 등 다양한 교통수단과의 연계가 가능하다. 이번 개통으로 서울, 청주, 공주 등 32개 노선의 시외·직행·고속버스가 하루 300회 이상 운행되며, 그동안 분산돼 있던 유성권..

실시간 뉴스

지난 기획시리즈

  • 정치

  • 경제

  • 사회

  • 문화

  • 오피니언

  • 사람들

  • 기획연재

포토뉴스

  • 대전 서북부 새 관문 ‘유성복합터미널 개통’ 대전 서북부 새 관문 ‘유성복합터미널 개통’

  • ‘공정한 선거문화 조성을 위해’ ‘공정한 선거문화 조성을 위해’

  • 대전유성경찰서, 귀금속 취급업소 순찰강화 대전유성경찰서, 귀금속 취급업소 순찰강화

  • 이해찬 전 총리 대전 분향소 시민들 발길 이해찬 전 총리 대전 분향소 시민들 발길