대전권 대학 강사료, 국립대-사립대 격차 여전

  • 사회/교육
  • 교육/시험

대전권 대학 강사료, 국립대-사립대 격차 여전

사립대 강사 처우 개선 대책 필요

  • 승인 2020-10-29 16:09
  • 수정 2021-05-10 09:42
  • 박수영 기자박수영 기자
GettyImages-jv11989500
/게티이미지뱅크
지역 국립대와 사립대의 대학 강사료 격차가 갈수록 커지면서 사립대 강사들의 처우 개선을 위한 대책 마련이 필요하다는 지적이다.

29일 대학알리미 공시 자료(2020년 1학기 강사료)를 살펴본 결과 대전권 대학 강사 강의료 상위권을 차지한 대학은 모두 국립대였다. 강사 처우 평가 지표에 따라 강사별 일부 금액이 차별화돼 있지만, 대부분 강사 강사료는 충남대 9만 3000원, 한밭대 9만 2800으로 집계됐다.

지역 사립대에서는 배재대가 평균 6만 원으로 가장 높은 강사료를 책정하고 있었으며, 한남대 5만 8000원, 을지대 5만 8000원, 우송대 5만 8000원, 목원대 5만 2000원을 지급하고 있었다. 국립대와 사립대의 강사료 차이가 시간당 평균 3만 원 상당 차이를 보인 것이다.

전국적으로도 국·공립대와 사립대의 시간당 강의료는 차이가 컸다.

국·공립대의 강사 강의료는 평균 8만 6200원으로 지난해 7만 3900원보다 16.7% 상승했으며, 사립대는 평균 5만5900원으로 지난해 5만4300원보다 3.0% 올랐다.

이는 지난 2011년부터 시행하고 있는 '국립대 시간강사 처우 개선 사업'의 영향으로 보인다. 교육부는 올해 대학 강사 시간당 강의료 단가 9만2800원을 기준으로 70%의 비용을 지원해 주고 있다.

이처럼 정부 예산이 투입되는 국립대와 달리 사립대는 전체 수익의 절반 이상이 등록금을 통해 조성되는데, 학교 사정을 고려하면 강의료를 높이기 어렵다는 분위기다.

여기에 지역 사립대들이 대학의 재정 동력원이라 볼 수 있는 등록금이 10여 년째 동결되는 등 갈수록 재정에 어려움을 겪고 있는 만큼 앞으로 더욱 격차가 날 것이라는 게 일반적인 시각이다.

한 사립대 관계자는 "등록금 동결이 이어지면서 대학에서는 고정비를 많이 늘릴 수가 없는 구조"라며 "가뜩이나 어려운 사립대의 경우 이미 기존 교원 임금 삭감 필요성까지 제기되고 있는 상황인 만큼 강의료를 크게 높일 수 없는 상황"이라고 말했다.
박수영 기자 sy870123@

중도일보(www.joongdo.co.kr), 무단전재 및 수집, 재배포 금지

기자의 다른기사 보기

랭킹뉴스

  1. 세종시, '영화·드라마' 촬영 명소로 간다
  2. 아산시 어의정로 교차점 광장 준공
  3. [대전 전통산업 특화거리의 새로운 미래를 그리다] ①대전 전통산업과 특화거리의 탄생과 번영…그리고 존폐의 기로
  4. 두 자녀 태우고 만취운전 30대 사고까지…여름철 엄격 단속 필요
  5. K리그 휴식기, 대전 서포터즈는 '청소' 중?… "승리의 기운을 줍습니다"
  1. 창업기업 74곳에 최대 4억원 '대전 창업기업 들썩'
  2. 폐현수막의 변신은 ‘무죄’
  3. 우송대 응급구조학과 학생들, ‘실무능력 UP’
  4. 천문연구원, 희귀 왜소신성 발견…공전주기 짧아 중요 연구대상
  5. 대전 보건소 인력부족에 '허덕'…전국 광역시 중 가장 적어 보건의료 '빨간불'

헤드라인 뉴스


삼전닉스 호남 투자 가시화…충청은 생색내기용 전락

삼전닉스 호남 투자 가시화…충청은 생색내기용 전락

삼성전자와 SK하이닉스가 광주·전남에 수백조원에 달하는 반도체 생산기지 구축에 나설 것이 유력해지면서 충청권은 곁다리 투자에 그치는 것 아니냐는 우려가 커지고 있다. 충청권의 경우 두 기업이 막대한 고용창출 등이 기대되는 대규모 생산 라인이 아닌 AI데이터센터 건립으로 기우는 모양새인데 이럴 경우 지역 경제 파급 효과가 미미하기 때문이다. 코스피 시총 투톱으로 글로벌 메모리 업체인 두 기업이 이재명 정부의 강력한 지역균형 발전 정책에 부응하려면 충청권에도 생색내기 용이 아닌 과감한 투자가 필요하다는 목소리가 높다. 23일 정치권과..

"대전 도시철도 2호선 트램 개통 2030년 하반기로 늦어진다"
"대전 도시철도 2호선 트램 개통 2030년 하반기로 늦어진다"

대전도시철도 2호선 트램 개통이 2030년 하반기로 지연된다고 대전시가 공식 인정했다. 당초 2028년 개통보다 2년여가 더 늦어지는 것으로, 주요 공정 리스크와 차량 시운전 계획 반영 등을 이유로 꼽았다. 유득원 대전시 행정부시장은 23일 대전시청 기자회견장에서 도시철도 2호선 트램 관련 브리핑을 갖고 "향후 통합공정 계획 수립을 통해 개통 일정 등을 최종 확정할 것"이라면서 개통 지연을 공식화 했다. 도시철도 2호선 트램은 총연장 38.8㎞, 정거장 45곳, 차량기지 1곳 규모로, 2024년 12월 착공해 현재 본선 14개 전..

[대전 전통산업 특화거리의 새로운 미래를 그리다] ② ‘생산성을 넘어 브랜딩을 창출하라’
[대전 전통산업 특화거리의 새로운 미래를 그리다] ② ‘생산성을 넘어 브랜딩을 창출하라’

대전 중구 중촌동 맞춤패션거리와 정동 인쇄거리, 원동 한복거리 등 과거 대전을 상징하던 유서 깊은 산업 자산들이 중대한 변곡점을 맞이하고 있다. 자구책 마련을 위해 붙여진 특화거리라는 이름이 무색하게도, 급격한 산업 구조 변화와 유통 시스템 현대화 속에서 경쟁력을 잃어간 채 존폐의 기로에 서면서다. '생산의 효율화'란 거대한 산업 발전 흐름이 오늘날 현대 사회의 모든 가치를 장악하고 있지만, 지역의 고유한 숨결과 정체성이 담긴 전통산업의 흔적이 미래세대에 적절히 계승돼야 마땅하다는 점에는 이견이 없을 것이다. 낡은 산업의 미래를 새..

실시간 뉴스

지난 기획시리즈

  • 정치

  • 경제

  • 사회

  • 문화

  • 오피니언

  • 사람들

  • 기획연재

포토뉴스

  • 문창동 화재피해 복구 돕는 손길 문창동 화재피해 복구 돕는 손길

  • ‘대한민국을 응원합니다’…월드컵 응원 고조 ‘대한민국을 응원합니다’…월드컵 응원 고조

  • 폐현수막의 변신은 ‘무죄’ 폐현수막의 변신은 ‘무죄’

  • 우송대 응급구조학과 학생들, ‘실무능력 UP’ 우송대 응급구조학과 학생들, ‘실무능력 UP’