[염홍철 칼럼] 30. 대전엑스포 30주년을 말한다

  • 오피니언
  • 사외칼럼

[염홍철 칼럼] 30. 대전엑스포 30주년을 말한다

염홍철 한밭대 명예총장

  • 승인 2023-08-03 12:00
  • 현옥란 기자현옥란 기자
염홍철
염홍철 한밭대 명예총장
다음 주 월요일인 8월 7일은 대전엑스포 개최 30주년이 되는 날입니다. 2030년 부산엑스포 유치를 위해 정부와 기업들이 온 힘을 쏟고 있는 지금, 대전엑스포 30주년을 맞아 그 의미와 성과를 분석하는 것은 큰 의미가 있다고 생각합니다. 국제박람회기구인 BIE가 공인하는 엑스포는 종합엑스포와 전문엑스포로 구별이 됩니다. 현재 추진 중인 부산엑스포는 종합엑스포이고 대전에서 30년 전에 치른 엑스포는 전문엑스포입니다. 두 엑스포는 규모와 주제에 있어서 차이가 있지만, 대전엑스포는 전문엑스포를 뛰어넘는 주제와 규모였습니다.

당시 대전엑스포의 주제는 '새로운 도약에의 길'이었으며 부제로 '전통 기술과 현대과학의 조화'였습니다. 따라서 과학과 기술을 주제로 하며 모든 산업을 포괄하였다는 점에서 전문엑스포 이상의 범위였습니다. 1993년 8월 7일부터 11월 7일까지 93일간 개최된 대전엑스포는 108개국과 33개 국제기구가 참여하고 1450만 명이 관람하였지요. 당시 대전엑스포 프레스센터에서는 역대 전문엑스포 중 가장 큰 규모이자 '훌륭한' 엑스포라고 연일 타전했습니다.

당시 보도들을 종합하면 '대전엑스포의 성공은 한국의 국제화, 개방화, 과학화에 대한 국민적 공감대를 확산시켰을 뿐만 아니라 경제적 성취에 대한 자신감을 고취하였고 국제 사회에 대한민국의 역량을 과시하였다'고 평가하였습니다.

그런데 그 성과를 대전에 국한시켜 살펴보면, 첫째 대전의 도시 위상을 획기적으로 높였다는 점입니다. 개도국에서 처음 열린 엑스포로 100개국 이상이 참여함으로써 국제적으로 대전을 알릴 수 있는 계기가 되었고, 88 올림픽 다음으로 규모가 큰 국제행사를 치름으로써 국내적으로도 대전의 도시 위상이 높아졌습니다.

둘째로 대전의 도시 인프라를 확충시켜 대전의 발전을 10년 이상 앞당겼다는 것이 당시 내외의 평가였습니다. 당시 대전엑스포 예산은 1조 8000억이었는데 운영경비 5000억 원을 제외하고 1조 3000억 원이 대전의 도시 인프라 개선에 투입되었습니다. 한밭대로, 갑천 우안 도로, 대덕대로 등의 신설과 3대 하천의 정화, 나무 식재 등 환경 개선 등이 그것입니다.

셋째로 대전시민의 자부심과 시민의식을 향상시켰습니다. 많은 시민이 자원봉사자로 참여하였고 국내외 언론을 통하여 대전이 홍보됨으로써 시민들에게는 엑스포 개최지의 시민으로서 자부심을 갖게 하였으며 국제 대회 개최를 계기로 각종 문화·예술 이벤트에 능동적으로 참여하는 등 시민의식의 향상을 기여하였습니다.

특히 대부분의 엑스포 개최도시는 엑스포가 끝나자 엑스포장을 폐쇄하였으나 대전은 엑스포 정신을 계승하기 위해 엑스포장을 그대로 존치하면서 '과학공원'으로 탈바꿈시켰습니다. 그동안 사후 활용방안에 대한 몇 차례 변경은 있었으나 한빛탑 등 대전엑스포의 상징물을 존치하면서 과학과 관련된 핵심 시설인 기초과학연구원(IBS)을 유치하였고, 문광부의 국책사업인 '드라마 큐브'도 유치하였습니다. 그리고 공익시설인 e-스포츠 경기장, 시청자미디어센터 등이 들어왔지요. 이 밖에도 대전에서 규모가 가장 큰 신세계 백화점, 호텔 오노마 등 민간투자를 유치하여 일자리 창출과 지역경제 활성화에 기여하는 등 대전엑스포장의 사후관리에 철저를 기하였습니다.

1993년 8월 7일 오전, 저는 대전시장으로서 108개국 대표를 비롯한 세계인들에게 "엑스포가 이곳 대전에서 열리는 것은 우연이 아닙니다. 대전은 역사적으로 학문의 중심지였고 지금도 우리나라 대다수의 과학기술 관련 정부출연 연구기관이 입주하여 우리나라 경제발전을 선도하는 곳이기 때문입니다"고 힘주어 강조하였습니다.

염홍철 한밭대 명예총장

중도일보(www.joongdo.co.kr), 무단전재 및 수집, 재배포 금지

기자의 다른기사 보기

랭킹뉴스

  1. 영화 ‘암살자(들)’ 논란 확산 대전시도 불똥튀나
  2. 민선 9기 허태정號 100일…민생·경제 연착륙 호평
  3. 6일부터 국회 국정감사 돌입… '충청발전' 지렛대로 활용해야
  4. 충남대 노사 갈등 돌파구 찾나…학장협의회 중재안 제시
  5. 화려한 불꽃 내려놓고 생태 지켰다…대전효문화뿌리축제 성료
  1. 50년 전통 위에 다시 피어나는 봉사의 꽃
  2. 통합신청서 부결 충남대, 주요 보직 인선…조직 안정화 ‘속도’
  3. 지상군페스티벌 ‘북적북적’
  4. [2026 국감] 고향사랑기부금 활용 더딘 충청…대전 잔액률 74%
  5. (충남도정회고록) “남기고 싶은 이야기”(38회)신행정수도 건설에서 행정중심복합도시 건설까지

헤드라인 뉴스


트램 급전방식 연내 결론날까… 허태정 "가능한 올해 안 결정"

트램 급전방식 연내 결론날까… 허태정 "가능한 올해 안 결정"

대전 도시철도 2호선 트램의 급전방식 등 주요 쟁점이 올해 안에 결론 날 수 있을지 관심이 쏠린다. 허태정 대전시장이 민선 8기 당시 변경된 급전방식 등을 다시 점검한 뒤 가능한 연내 대전시의 입장을 정리해 발표하겠다는 뜻을 밝혔기 때문이다. 허 시장은 6일 대전시청에서 열린 취임 100일 시정 브리핑에서 "트램은 대전시민의 관심이 가장 큰 교통 문제이고 사업비 규모도 가장 큰 만큼 대전시에서도 중요한 사안"이라며 "급전방식 등은 가능한 연내 결정해 발표하겠다"고 말했다. 민선 7기 당시 트램 사업을 추진했던 허 시장은 민선 8기에..

최근 5년 건설현장 사망자 1220명… 절반 이상이 `추락사`
최근 5년 건설현장 사망자 1220명… 절반 이상이 '추락사'

최근 5년여간 건설현장에서 발생한 사망사고의 절반 이상이 추락사고인 것으로 나타났다. 7일 국회 국토교통위원회 소속 더불어민주당 황희 의원이 국토교통부에서 받은 자료에 따르면 2021년부터 올해 6월까지 건설현장 사망자는 총 1220명으로 집계됐다. 이 가운데 추락사고 사망자는 642명으로 전체의 52.6%를 차지했다. 건설현장 사망자 2명 중 1명 이상이 추락사고로 숨진 셈이다. 전체 건설현장 사망자는 2021년 272명에서 2022년 238명, 2023년 244명, 2024년 209명, 2025년 199명으로 줄었다. 연도별 추..

다자녀 가구 통행료 할인 외면하는 민자고속도로
다자녀 가구 통행료 할인 외면하는 민자고속도로

민간자본이 건설해 운영 중인 '민자고속도로'가 다자녀 가구의 통행료 할인 혜택을 외면하는 것으로 나타났다. 국회 국토교통위원회 더불어민주당 간사인 복기왕 의원(충남 아산시갑)이 국토교통부로부터 받은 자료에 따르면, 올해 7월(세 자녀 이상)과 8월(두 자녀 이하) 다자녀 가구 통행료 할인제도 시행 이후 할인 받은 차량은 모두 89만대로, 금액은 3억 4800만원(대당 391원)으로 조사됐다. 저출생 대책 중 하나인 다자녀 가구 주말·공휴일 10% 통행료 할인은 현재 한국도로공사가 운영하는 재정고속도로만 적용한다. 천안∼논산과 인천공..

실시간 뉴스

지난 기획시리즈

  • 정치

  • 경제

  • 사회

  • 문화

  • 오피니언

  • 사람들

  • 기획연재

포토뉴스

  • ‘한글, 예술이 되다’ ‘한글, 예술이 되다’

  • 대전 한화생명볼파크 3000석 증축 추진 대전 한화생명볼파크 3000석 증축 추진

  • 지상군페스티벌 ‘북적북적’ 지상군페스티벌 ‘북적북적’

  • 러닝 열풍인데 천변길 관리는 ‘미흡’ 러닝 열풍인데 천변길 관리는 ‘미흡’