교통문화 새 패러다임...대전 카셰어링 도입여론

대전세종연구원 활성화방안 연구보고서
1만명당 1대 도입효과 122억 등 경제효과
택시와는 견제보다 상생 플랫폼 구축해야

대전시가 신개념 교통문화 정착을 위해 공유교통수단인 카셰어링을 도입을 검토할 필요가 있다는 주장이 제기됐다.

대전세종연구원이 발표한 대전시 카셰어링 도입 및 활성화 방안에 따르면 승용차의 통행량을 줄이기 위한 방안으로 카셰어링이 교통문화의 새 패러다임으로 잡아가고 있다고 연구원은 설명했다.

그러면서 대전시 카셰어링 도입효과를 경제적 가치로 제시했다.

인구 1만명당 1대의 카셰어링 자동차 보급 시 122억원의 도입 효과가 있으며, 대전시 카셰어링 도입 대수를 283대로 계산하면 자가용 보유비 절감액이 227억원에 이른다는 분석을 내놨다.



기존 택시와의 관계에 대해선 견제보다는 서로 상생할 수 있는 방안을 모색하도록 했다.

카셰어링과 택시를 연계해 이용자 맞춤형 서비스를 제공함으로써 택시와 카셰어링의 단점을 서로 보완할 수 있어서다. 카셰어링의 단점은 차량이 있는 주차장까지 이동하거나 자동차 반납장소까지 접근성에 대한 제약이 있으며, 원하는 카셰어링 차량이 없을 경우 대체 교통수단이 필요하다.

따라서 카셰어링과 택시를 동시 이용할 수 있는 통합플랫폼을 만들어 두 교통수단이 서로 상생하도록 해야 한다는 것이다.

연구원은 공영주차장 및 일정 규모 이상의 주차장에 카셰어링 전용주차면을 확보하고, 무료이용이 가능하도록 하는 행정적 지원이 필요하다고 제언했다.

카셰어링을 점차 단계적으로 도입할 필요성도 피력했다.

초기는 유동인구가 많은 주요 버스정류장, 주차장 이용이 용이한 공공기관과 이용계층이 많은 대학교를 위주로 도입해 빠르게 정착을 유도하고, 아파트와 주택가 인근 지역으로 확대 설치해 카셰어링의 단점 중 하나인 접근성을 개선할 필요가 있음을 강조했다.

대전세종연구원 이정범 책임연구위원은 "이번 연구는 공유교통의 일환인 카셰어링을 통해 향후 대전시가 교통문화의 새로운 패러다임을 제시하고 대전시의 새로운 교통체계가 성공적으로 정착할 수 있는 방안을 찾는데 목적이 있다"고 말했다.
박태구 기자 hebalaky@