[사이언스칼럼]대전시 혁신도시 지정, 그 의미와 도전과제

  • 오피니언
  • 사이언스칼럼

[사이언스칼럼]대전시 혁신도시 지정, 그 의미와 도전과제

이재욱 한국지질자원연구원 미래전략연구센터장

  • 승인 2020-10-15 16:38
  • 수정 2020-10-15 16:55
  • 신문게재 2020-10-16 18면
  • 임효인 기자임효인 기자
이재욱 한국지질자원연구원 미래전략연구센터장
이재욱 한국지질자원연구원 미래전략연구센터장
지난 10월 8일 국가균형발전위원회는 대전시와 충청남도의 혁신도시 지정안건을 의결했다. 이는 2005년 국토균형발전을 명목으로 대전시가 혁신도시에서 제외된 이후 15년 넘게 염원했던 일로 큰 경사가 아닐 수 없다. 특히 그간 대전시와 시민, 정(政)·경(經)·언(言) 모두가 합심해 노력해온 결실이자 대전과 충청의 동반성장이 기대된다는 점에서 더욱 의미가 있다. 혁신도시는 공공기관 지방이전과 산·학·연·관의 협력을 기반으로 최적의 혁신여건과 수준 높은 생활환경을 갖춘 새로운 차원의 미래형 도시로 정의된다. 새롭게 이전하는 공공기관과 지역의 대학·연구소·산업체·지자체의 끊임없는 소통으로 지역의 새로운 성장 동력을 창출하는 데 그 방점이 있다. 지역의 시도별 지역산업과 연계된 도시별 테마를 설정하여, 지역별 특성을 감안한 차별화되고 특색 있는 도시로 개발된다.

대전의 혁신도시 지정은 무엇보다도 미래 대전의 100년을 견인해 나갈 새로운 혁신 성장 동력을 확보하게 됐다는 데 그 의미가 있다. 특히 역세권을 포함한 원도심 지역을 혁신도시로 조성해 구도심을 발전시키고, 동서 불균형을 획기적으로 해소할 수 있을 것으로 기대된다. 또한, 이전대상 공공기관들은 지역인재를 최대 30%까지 의무 채용해야 하므로 지역대학은 물론 전문성 있는 고교 졸업생들의 취업문도 열리게 된다. 앞으로 대전시는 혁신도시를 '4차산업혁명을 선도하는 대한민국 현신 성장의 거점'과 '원도심 활성화를 통한 균형발전의 신모델'로 조성해 나간다는 계획이다.

하지만 혁신도시라는 축배를 들기에 앞서 대전시가 해결해야 할 과제들이 너무 많다. 실제로 국토연구원의 '혁신도시 성과 평가 및 정책 지원' 보고서에 따르면 혁신도시 정책의 주요 목표 달성 실적이 크게 부진한 것으로 나타났다. 우선 수도권에서 전국 10개 혁신도시로 이동한 인구(순이동) 수는 공공기관의 혁신도시 이전이 본격화한 2015년 1만900명으로 정점을 찍은 뒤 2016년 5,465명, 2018년 789명으로 급감했다. 10개 혁신도시의 총고용은 2017년 90만4,568명으로 혁신도시 조성이 완료된 2012년 대비 25% 증가했으나 대졸자와 석사 이상 고급인력의 수요는 같은 기간 4,150명에서 3,623명으로 13% 감소했다. 지역경제 활성화의 핵심지표라고 할 수 있는 수도권에서 혁신도시로 이전한 기업의 비중은 겨우 17.9%에 불과했다. 혁신도시가 지역경제의 새로운 성장 동력 창출을 가져오리라 기대했던 것과는 사뭇 다른 결과를 가져온 것이다.

그렇다면 대전시의 야심찬 계획들이 차질 없이 진행되기 위해서 어떤 노력과 대안이 필요할까? 답은 그간 혁신도시 선정 과정에서의 노력과 실천에서 찾을 수 있다. 대전시는 모든 역량을 끌어모아 120개가 넘는 이전 대상 공공기관 가운데 지역기업과 시너지효과를 낼 수 있는 양질의 공공기관을 유치해야 한다. 특히 과학도시 대전의 특색에 부합하는 선별적 유치 전략이 필요하다. 공공기관과 기업은 새로운 혁신도시의 명성에 걸맞게 지역인재 채용에 보다 적극적으로 나서야 한다. 지역대학은 우수인재를 확보하고 키워낼 수 있도록 차별화된 투자와 노력을 아끼지 말아야 한다. 기존 10개 혁신도시의 장단점을 분석하여 대전에 최적화된 혁신도시 성공사례를 벤치마킹하는 것도 방법이다.

대전은 혁신도시 지정 이전부터 이미 혁신도시로서의 인프라가 갖추어진 도시다. 대한민국 최고의 두뇌들이 모인 KAIST와 대덕연구단지가 있고, 44개 중앙행정기관이 밀집한 행정수도 세종이 같은 생활권이다. 또한, 지난달 전국 최초로 과학부시장제를 도입하고 대전형 연구개발 전문기관인 대전과학산업진흥원을 설립하는 등 대전시의 의지와 열정은 그 어느 때보다도 높다. 잘 갖춰진 인프라를 효과적으로 활용하고 대전 시민의 모든 역량이 '혁신도시'라는 하나의 목표에 결집된다면, 그 어떤 혁신도시보다도 '준비된 혁신도시, 스마트한 혁신도시 대전'이 될 것으로 기대한다. 이재욱 한국지질자원연구원 미래전략연구센터장

중도일보(www.joongdo.co.kr), 무단전재 및 수집, 재배포 금지

기자의 다른기사 보기

랭킹뉴스

  1. 세종시, '영화·드라마' 촬영 명소로 간다
  2. 아산시 어의정로 교차점 광장 준공
  3. [대전 전통산업 특화거리의 새로운 미래를 그리다] ①대전 전통산업과 특화거리의 탄생과 번영…그리고 존폐의 기로
  4. 두 자녀 태우고 만취운전 30대 사고까지…여름철 엄격 단속 필요
  5. K리그 휴식기, 대전 서포터즈는 '청소' 중?… "승리의 기운을 줍습니다"
  1. 창업기업 74곳에 최대 4억원 '대전 창업기업 들썩'
  2. 폐현수막의 변신은 ‘무죄’
  3. 우송대 응급구조학과 학생들, ‘실무능력 UP’
  4. 천문연구원, 희귀 왜소신성 발견…공전주기 짧아 중요 연구대상
  5. 대전 보건소 인력부족에 '허덕'…전국 광역시 중 가장 적어 보건의료 '빨간불'

헤드라인 뉴스


삼전닉스 호남 투자 가시화…충청은 생색내기용 전락

삼전닉스 호남 투자 가시화…충청은 생색내기용 전락

삼성전자와 SK하이닉스가 광주·전남에 수백조원에 달하는 반도체 생산기지 구축에 나설 것이 유력해지면서 충청권은 곁다리 투자에 그치는 것 아니냐는 우려가 커지고 있다. 충청권의 경우 두 기업이 막대한 고용창출 등이 기대되는 대규모 생산 라인이 아닌 AI데이터센터 건립으로 기우는 모양새인데 이럴 경우 지역 경제 파급 효과가 미미하기 때문이다. 코스피 시총 투톱으로 글로벌 메모리 업체인 두 기업이 이재명 정부의 강력한 지역균형 발전 정책에 부응하려면 충청권에도 생색내기 용이 아닌 과감한 투자가 필요하다는 목소리가 높다. 23일 정치권과..

"대전 도시철도 2호선 트램 개통 2030년 하반기로 늦어진다"
"대전 도시철도 2호선 트램 개통 2030년 하반기로 늦어진다"

대전도시철도 2호선 트램 개통이 2030년 하반기로 지연된다고 대전시가 공식 인정했다. 당초 2028년 개통보다 2년여가 더 늦어지는 것으로, 주요 공정 리스크와 차량 시운전 계획 반영 등을 이유로 꼽았다. 유득원 대전시 행정부시장은 23일 대전시청 기자회견장에서 도시철도 2호선 트램 관련 브리핑을 갖고 "향후 통합공정 계획 수립을 통해 개통 일정 등을 최종 확정할 것"이라면서 개통 지연을 공식화 했다. 도시철도 2호선 트램은 총연장 38.8㎞, 정거장 45곳, 차량기지 1곳 규모로, 2024년 12월 착공해 현재 본선 14개 전..

[대전 전통산업 특화거리의 새로운 미래를 그리다] ② ‘생산성을 넘어 브랜딩을 창출하라’
[대전 전통산업 특화거리의 새로운 미래를 그리다] ② ‘생산성을 넘어 브랜딩을 창출하라’

대전 중구 중촌동 맞춤패션거리와 정동 인쇄거리, 원동 한복거리 등 과거 대전을 상징하던 유서 깊은 산업 자산들이 중대한 변곡점을 맞이하고 있다. 자구책 마련을 위해 붙여진 특화거리라는 이름이 무색하게도, 급격한 산업 구조 변화와 유통 시스템 현대화 속에서 경쟁력을 잃어간 채 존폐의 기로에 서면서다. '생산의 효율화'란 거대한 산업 발전 흐름이 오늘날 현대 사회의 모든 가치를 장악하고 있지만, 지역의 고유한 숨결과 정체성이 담긴 전통산업의 흔적이 미래세대에 적절히 계승돼야 마땅하다는 점에는 이견이 없을 것이다. 낡은 산업의 미래를 새..

실시간 뉴스

지난 기획시리즈

  • 정치

  • 경제

  • 사회

  • 문화

  • 오피니언

  • 사람들

  • 기획연재

포토뉴스

  • 문창동 화재피해 복구 돕는 손길 문창동 화재피해 복구 돕는 손길

  • ‘대한민국을 응원합니다’…월드컵 응원 고조 ‘대한민국을 응원합니다’…월드컵 응원 고조

  • 폐현수막의 변신은 ‘무죄’ 폐현수막의 변신은 ‘무죄’

  • 우송대 응급구조학과 학생들, ‘실무능력 UP’ 우송대 응급구조학과 학생들, ‘실무능력 UP’