[사설]농산물 파동 악순환 고리 끊을 대책 정녕 없나

  • 오피니언
  • 사설

[사설]농산물 파동 악순환 고리 끊을 대책 정녕 없나

  • 승인 2019-07-11 16:23
  • 신문게재 2019-07-12 23면
  • 이승규 기자이승규 기자
인삼 하면 가장 먼저 떠오르는 지명은 충남 금산이다. 이런 식으로 충남 논산 딸기, 부여 수박, 태안 육쪽마늘, 충북 보은 대추, 경남 진영 단감, 경북 의성 마늘, 전남 나주 배 등 한눈에 지역을 대표하는 농특산물을 알 수 있다. 해당 지방자치단체는 관련한 축제는 물론 지역 특성을 살린 대표 상표를 도입해 전국적인 지명도를 끌어 올리고 있다. 일종의 차별화 전략인 셈이다.

하지만 이런 지역 특산물의 유명세는 언제부터인가 다른 지역까지 빠르게 옮겨가 이른바 돈이 된다면 너도나도 막 뛰어드는 게 현실이다. 그러다 보니 한정된 수요에 과잉 생산으로 낭패를 보는 경우가 어제오늘의 일이 아니다. 즉, 수급조절의 실패로 어느 해는 남아돌아 처치 곤란이고, 어느 해는 부족해 비상이다. 이런 현상은 매년 되풀이다. 올해는 양파가 대표적이다. 과잉 생산으로 전 국민 팔아 주기 캠페인까지 벌이지만 그대로 버려질 상황이다. 여기에 김장에서 빼놓을 수 없는 배추는 한해도 거르지 않고 널뛰기다. 공급과잉과 부족이 수시로 오가기 때문이다. 6개월 사이에 배춧값이 3배 이상 폭등과 폭락하는 경우도 있다.

이러한 농산물 파동은 대개 기상조건의 영향이 크지만, 경작통계의 실패에서도 찾아볼 수 있다. 농산물 관련 통계가 주산지의 표본사례를 중심으로 이뤄져 정확성이 그만큼 떨어질 수밖에 없다. 당연히 통계대로라면 예측 가능한 수급조절에는 어려움이 많을 수밖에 없다. 끊이지 않는 농산물 파동 악순환의 고리를 끊기 위해서는 더 확실한 수급조절 매뉴얼이 필요하다. 더 세밀한 경작 통계로 지역 특성을 살린 품목별 '경작신고제'를 도입, 사전에 과잉생산을 막을 수 있도록 해야 한다.

농자천하지대본(農者天下之大本) 시대가 다시 다가온 듯 요즘 들어 귀농·귀촌인구가 부쩍 느는 추세다. 농산물 파동 때마다 내놓는 단기 대책은 정말 식상하다. 새삼 정확한 통계에 따른 맞춤식 영농이 부럽다.

중도일보(www.joongdo.co.kr), 무단전재 및 수집, 재배포 금지

기자의 다른기사 보기

랭킹뉴스

  1. 세종시, '영화·드라마' 촬영 명소로 간다
  2. 아산시 어의정로 교차점 광장 준공
  3. [대전 전통산업 특화거리의 새로운 미래를 그리다] ①대전 전통산업과 특화거리의 탄생과 번영…그리고 존폐의 기로
  4. 두 자녀 태우고 만취운전 30대 사고까지…여름철 엄격 단속 필요
  5. K리그 휴식기, 대전 서포터즈는 '청소' 중?… "승리의 기운을 줍습니다"
  1. 창업기업 74곳에 최대 4억원 '대전 창업기업 들썩'
  2. 폐현수막의 변신은 ‘무죄’
  3. 우송대 응급구조학과 학생들, ‘실무능력 UP’
  4. 천문연구원, 희귀 왜소신성 발견…공전주기 짧아 중요 연구대상
  5. 대전 보건소 인력부족에 '허덕'…전국 광역시 중 가장 적어 보건의료 '빨간불'

헤드라인 뉴스


삼전닉스 호남 투자 가시화…충청은 생색내기용 전락

삼전닉스 호남 투자 가시화…충청은 생색내기용 전락

삼성전자와 SK하이닉스가 광주·전남에 수백조원에 달하는 반도체 생산기지 구축에 나설 것이 유력해지면서 충청권은 곁다리 투자에 그치는 것 아니냐는 우려가 커지고 있다. 충청권의 경우 두 기업이 막대한 고용창출 등이 기대되는 대규모 생산 라인이 아닌 AI데이터센터 건립으로 기우는 모양새인데 이럴 경우 지역 경제 파급 효과가 미미하기 때문이다. 코스피 시총 투톱으로 글로벌 메모리 업체인 두 기업이 이재명 정부의 강력한 지역균형 발전 정책에 부응하려면 충청권에도 생색내기 용이 아닌 과감한 투자가 필요하다는 목소리가 높다. 23일 정치권과..

"대전 도시철도 2호선 트램 개통 2030년 하반기로 늦어진다"
"대전 도시철도 2호선 트램 개통 2030년 하반기로 늦어진다"

대전도시철도 2호선 트램 개통이 2030년 하반기로 지연된다고 대전시가 공식 인정했다. 당초 2028년 개통보다 2년여가 더 늦어지는 것으로, 주요 공정 리스크와 차량 시운전 계획 반영 등을 이유로 꼽았다. 유득원 대전시 행정부시장은 23일 대전시청 기자회견장에서 도시철도 2호선 트램 관련 브리핑을 갖고 "향후 통합공정 계획 수립을 통해 개통 일정 등을 최종 확정할 것"이라면서 개통 지연을 공식화 했다. 도시철도 2호선 트램은 총연장 38.8㎞, 정거장 45곳, 차량기지 1곳 규모로, 2024년 12월 착공해 현재 본선 14개 전..

[대전 전통산업 특화거리의 새로운 미래를 그리다] ② ‘생산성을 넘어 브랜딩을 창출하라’
[대전 전통산업 특화거리의 새로운 미래를 그리다] ② ‘생산성을 넘어 브랜딩을 창출하라’

대전 중구 중촌동 맞춤패션거리와 정동 인쇄거리, 원동 한복거리 등 과거 대전을 상징하던 유서 깊은 산업 자산들이 중대한 변곡점을 맞이하고 있다. 자구책 마련을 위해 붙여진 특화거리라는 이름이 무색하게도, 급격한 산업 구조 변화와 유통 시스템 현대화 속에서 경쟁력을 잃어간 채 존폐의 기로에 서면서다. '생산의 효율화'란 거대한 산업 발전 흐름이 오늘날 현대 사회의 모든 가치를 장악하고 있지만, 지역의 고유한 숨결과 정체성이 담긴 전통산업의 흔적이 미래세대에 적절히 계승돼야 마땅하다는 점에는 이견이 없을 것이다. 낡은 산업의 미래를 새..

실시간 뉴스

지난 기획시리즈

  • 정치

  • 경제

  • 사회

  • 문화

  • 오피니언

  • 사람들

  • 기획연재

포토뉴스

  • 문창동 화재피해 복구 돕는 손길 문창동 화재피해 복구 돕는 손길

  • ‘대한민국을 응원합니다’…월드컵 응원 고조 ‘대한민국을 응원합니다’…월드컵 응원 고조

  • 폐현수막의 변신은 ‘무죄’ 폐현수막의 변신은 ‘무죄’

  • 우송대 응급구조학과 학생들, ‘실무능력 UP’ 우송대 응급구조학과 학생들, ‘실무능력 UP’